tika schrieb:
Es ist zwar erst der 4. Advent, aber Floh hat schon ausgepackt Ich langweile euch mal wieder mit ein paar Details

Hier nun das ausgepackte Böötchen. Die Beplankung ist fertig verschliffen. Einmal habe ich mich dabei verhobelt. Nächste Anschaffung ist das von Reinhard in einem anderen Bericht beschriebene Alu-Klebeband


Der Bug ist mit Poolnoodle gefüllt und zum Technikraum hin abgedichtet.


Jetzt die Bugbeplanung drauf und wieder schön alles als Geschenk verpackt.


Hier der Wasserauslaß im Technikraum.


Diesmal nutze ich das Kühlwasser vom Motorlager, es hat dort eh kaum einen Nutzen und so führe ich es per Silikonschlach durch den Transom zum Regler.


Hier links neben dem Notaus der 'Zündschlüssel', er dient zur Verriegelung der Luke. Das Notaus-Kabel wird später durch die Schlaufe am Schlüssel geführt, damit der nicht verloren geht.


Der Bowhandle, handgefeilt, noch nicht ganz fertig.


Draufsicht mit offener Luke.


Und hier geschlossen. Die Linienführung etwas kantig, weil es mit persönlich besser gefällt.
Einige Unschärfen gibt es, teilweise mit dem bloßen Auge sichtbar, teilweise nur mit dem Lineal. Ich bin trotzdem zufrieden. Eigentlich müsste man jedes Boot zweimal bauen, einmal nach bestem Wissen und Gewissen und einmal fehlerfrei.


Und wo entsteht das Ganze? In der mit 6,8 Quadratmetern wohl kleinsten Kellerwerft der Welt


Allen einen schönen 4. Advent

Hallo Floh
Da hast du aber eine feine Werkstatt eingerichtet,ich vermisse nur den Kühlschrank mit Getränken für die Gäste

Floh schrieb:



Das gleiche habe ich nach dem Bau meiner Foo auch gedacht. Beim ersten Bau viele Fragezeichen und Baukorrekturen. Beim zweiten Bau sollte es dann richtig werden, da man die Fehler aus dem ersten Bau ja nicht wiederholen möchte.

Weiter so Floh , viel Spaß beim auspacken

Snake schrieb:
Hallo Gerhard,

auf 6,8 m2 noch einen Kühlschrank hinstellen Und ne Sitzecke
Der Kühlschrank ist ein Kellerraum weiter

@ Stephan oder jemanden, der eine Foo Ling besitzt

Ich wüsste gerne zur groben Voreinstellung, wieviel mm die Mitte des Propellers unterhalb des Bootsrumpfes sitzt und wieviel Grad Tilt der Motor hat.
Mit den Werten könnte ich den AB schon mal einigermaßen passend positionieren.
Danke

Hi Rolf,

Fang mal an mit 3/4 getauchtem Prop, und 1,5 bis 2 Grad Neigung nach unten. Das währe eine gute Anfangsposition, das ist mein 'Renntrim' an der Foo

Danke Lex, vielleicht gelingt es mir diesmal am Irenensee, dich außen herum zu überholen

Noch ne Anfängerfrage zum Auswuchten der Pröpse (ich hab den gleichen Balancer wie hier im Shop angeboten wurde): Muss sich der Propeller auf der Welle drehen oder dreht sich nur die Welle? Bei mir sitzt der Props relativ fest auf der Welle und somit dreht sich nur wie Welle. Ich denke, das ist so gewollt, oder?

Floh schrieb:
Das soll auch so sein. Der Propeller wird sich im Balancer nie auf der Welle drehen, dafür ist der Drehwiederstand Prop-Welle zu hoch. Oder die Welle ist massif zwischen den Magneten eingeklemmt das er sich nicht drehen kann, dan könnte es passieren. Dann wird aber der Balancer gar nicht funktionieren. Da sind doch für dich Dia-gläser unterwegs? Dann dreht sich die Welle bestimmt im Balancer! Das eine Ende gegen dem Glass, und das andere frei in der Luft

Hallo Rolf,

der Prop sollte sich nicht auf der Welle drehen. Die Welle "schwebt" quasi in dem Magnetfeld der Vorrichtung , wobei die Welle zwangsläufig an einem Magnet andockt und nur an einer Seite mit einem minimalen Spalt (0,5 mm) schwebt. Mit dem Prop sollte die Welle sich bei etwas Schwung 20 bis 30 Sekunden drehen.

Schau mal in der Rubrik >>Setup<< in den Bericht vom Lex - klick

Viele Grüße, Kay

Kleiner Delphin schrieb:
So isses.

Stabilit Express + Wasser = Ärger. Ich hatte vor Jahren (bei einem Boot mit ABS-Rumpf) nach dem Fahren mal "Restwasser" im Rumpf übersehen. Oder ich war zu faul, das Boot von innen trocken zu wischen, weiss ich nicht mehr, klingt aber ebenfalls plausibel. Jedenfalls: da stand ein paar Tage etwas Wasser auf der Stabilit-Klebestelle. Danach hatte das Zeugs die gleiche Konsistenz wie ein angetrocknetes Kaugummi. Konnte ich zuerst überhaupt nicht glauben und habe nach anderen Ursachen geforscht. Zum Schluß habe ich dann einen gut angemischten, gut durchgehärteten Stabilit-"Probewürfel" in ein Glas Wasser geschmissen. Ergebnis: das Zeugs löst sich bei Wasserkontakt ganz langsam auf, bis es zähelastisch-bröckelig wird. Seitdem verwende ich es nicht mehr an Booten.

Müsste aber in deinem Fall "reparabel" sein, wenn du die Stabilit-Stellen gut mit PU-Lack versiegelst. Nicht, dass dir beim Rennen das Deck wegfliegt.