Jetzt mit den Bolzen, Zündkerzen und weiteres drauf, damit sind Cylinder und Cylinderkopf fertig Auch der Anfang zum Schwungradträger ist drauf.

Echt wieder erstklassig! Respekt!

Lex, it is hard to tell to see if you offset the spark plug the real life distance of 0.6 inches from the center line to the right side of the engine (the Intake side). Your project is looking very nice.
David

Hi David,

Yes, they're offset. Probably not the exact distance, but I have to 'tweak' the mesurements anyhow so the motor will match better with the cranckase. That is bigger then scale to get the outrunner motor in.




It's more of a semi-scale build this time. The entire cylicnder assemebly is the correct hight, but slightly wider so it is a better match to the cranckase. As a model builder you sometimes have to make consessions ..

toppie

Ich habe endlich mal wieder Zeit gefunden für den Hotrod. Die Schwungscheibe ist jetzt drauf.






Eines hat sich geändert: Ich habe einen 0,7mm starken Zylinder im Kurbelwellengehäuse eingebettet sodas der Outrunner ausser sicht bleibt. Nur oben ist ein kleiner Spallt sodas der Motor noch etwas Kühlluft reinziehen kann. Nur die Oberseite braucht dan in die Motorfarbe gespritzt zu werden.

Jetzt ist der Vergaser an der Reihe.

Die Basisform des Vergasers (kommen noch Hebel un Stellschrauben dran)

Original:






(Bildquelle beide David van Weele)

3D CAD:






Und mal am Motor

Dauert nicht mehr lange, dann baut Lex den ersten Nitro Scale Motor

mika schrieb:
Tja, dafür fëhlt mir leider das benötigte Machinenpark und Kenntnisse


Darum mal weiter im CAD. Der Vergaser hat jetzt seine Knöpfe, Hebel und Drosselklappe bekommen.






Dann gings an den Auspuff. Original ist da eine Abdeckung, und der eigentliche Auspuff ist oberhalb der Ventplatte angeordnet.




Als Tuning gibt es da ein Open Exhaust ...






... und natürlich die Magaphone Stacks






Ich habe alle drei Versionen gezeichnet, da hat mann die Wahl. Aber dann, welchen soll ich nehmen? Der plan ist um eine HotRod für Jeroen's Corsair drucken zu lassen, und einen für meine Jupiter. Ich denke mir dan mal die Tuned Pipes werden an der Jupiter schon ein harminisches Bild erzeugen. Und Jeroen hat lieber den Open Exhaust an seiner Corsair. Ich denke auch das wird stimmig. Ich weiss aber nicht ob das so dann 'historisch Korrekt' ist....


@David,

As you see I have made three versions of the Hotrod exhaust. The plan is to make one with megaphones for my Jupiter, and one with an open exhaust for Jeroen's Corsair. I think both versions will look good on both boats, but is this 'historically correct'?

Oh man Lex, mir fehlen die Worte.

Aber wenn schon denn schon! Das Exenter an der Welle der Drosselklappe ist um 90° verdreht.
Die Drosselklappe steht auf Vollgas, das Exenter aber nicht.