As always, TOP NOTCH!

martimcfly schrieb:
O .. da habe ich möglich das falsche Wort benutzt. Das ganz vorne ist der 'choke valve', damit man das ding starten kann (blauer Kreis, wie heisst das auf Deutch?). Die Drosselklappe ist weiter zum Motor hin, in gelb umkreisst den Hebel dafür.




Aber sonst drehe ich einfach den Vergaser um, dann stimmt es, doch?

Lex, All three versions look super nice. The butterfly in the front that is wide open is the choke. It was only used when starting the engine and then for only on or two pulls with the started rope, otherwise the engine would flood. The engines also like to be lift out of the water before starting since the submerged exhaust had to much back pressure.

The Champion factory to my knowledge only had two versions. The closed exhaust for Stock Outboard racing classes and the open cover for modified classes. The Pro classes, Alky's, made up their own megaphone stacks. My brother and I would also make these for the Mercury 20H. We also used a Merc 200 powerhead, which we still have today, on a 20H lower unit and gear case that we made the megaphone exhausts from plate steel, car exhaust pipe 90 degree bends and motorcycle megaphones.

When you make the actual model the choke butterfly was usually brass with the choke shaft dull chrome. The throttle butterfly's were either made of steel or brass, I have seen both on original engines.

Regards

David

I have been trying to get reasonable airline tickets for next July but the best Business Class price I have is $7500. I will keep on the look out.

I've moved all the following travel agency posts here:
www.152vo.de/index.php/forum/die-laberec...ompetition-2017.html

Ich habe alle nachfolgenden Reisebüro-Postings hierher verschoben:
www.152vo.de/index.php/forum/die-laberec...ompetition-2017.html

toppie Lex

Ready to print!

Tuned Pipes Edition for Jupiter:






Open Exhaust Edition for Corsair:

Und als letztes sind die verschiedenen Kleinteile im Motorblock eingebettet. Weil die dann in den Hohlräum geprintet werden, den Shapeways sowieso als 'Machinespace' berechnet, werdem diese Teile so gut wie um sonnst mit geprintet. Das sind: Vergaser mit Montageflansche, Zündkerzen, Schwungradmutter, und Teile für den Benzintank wie den Fülldeckel, Benzinschlauchanschluss und den Pumpball.




Und im Motorblock:




Nachher können die Telie dann mit einer Drahtzange herausgeschnitten werden, und nachdem sie in der richtigen Farbe gespritzt sind am Motor angeklebt werden.

Für die Humarock Baby gibts keine Edition

So, endlich, die Printteile sind bestellt! Jetzt erstmal

Lex Verkuijl schrieb:
Die letzten Sekunden des letzten Teils (Hotrod-Kurbelgehäuse) im ABS-3D-Druck:



Am Wochenende sind insgesamt 12 Drucke auf ihre Reise in die Niederlande gegangen. Crankcase, Zylinder, Flywheel, Open exhaust, 2 schicke Trööten, Vergaser... Druckzeit insgesamt knapp 12 Stunden in 5 Durchgängen. Lex baut den ersten Prototypen. Da gibt es sicherlich noch einiges zu ändern.