Der Champion Hotrod 6N HR ist einer meiner Lieblingsmotoren. Ich hatte ihn vor Monaten schon mal ins CAD gehackt, bin aber daran gescheitert, dass das Crankcase zu schmal ist für einen 28er Outrunner. An der Stelle habe ich aufgehört. Bin gespannt, welche alternative Lösung du finden wirst.

Jo_S schrieb:
Ich habe mich um den Punkt auch schon ein par Gedanken gemacht. Mögliche Lösungen:

1 - Das Kurbelwellengehäuse vergrössern bis da ein 28-er rein passt. Mal sehen wie weit die Optische Schmertzgrenze sich ausdehnen lässt ...

2 - Den Outrunner selber als Kurbelwellengehäuse benutzen. Die Zilinder, Schwungscheibe und Vergaser dan da drum 'schweben' lassen. Wenn man die Motorglocke dann in der gleichen Farbe spritzt wie der ganze AB müsste das optisch klappen.

Ich glaube Option 2 währe die bessere Lösung, weiss jetzt aber noch nicht ob sich das machen lässt ...

Lex Verkuijl schrieb: Ja, glaube ich auch... das fällt nicht besonders auf und der Motor ist gut gekühlt.

Brauchst du das originale Handbuch vom Champion 6N-HR?
www.amazon.com/Champion-outboard-owners-...6mm-HR/dp/B00O06ADES

Jo_S schrieb:
Nein, ich habe ja David, Rod und Marc, das ist VIEL besser!!!

Lex
Not sure if this going to happen but my brother said he as the plans for the Champion Hot Rod and would send me copies. If that happens I will post them here.
David

Test run of Restored 1956 Champion Hot Rod 6N-HR and "B" Utility runabout



Also wenn ich ehrlich bin gefällt mir dieser Sound besser

Lex Verkuijl schrieb:
Das bekommst Du hin, da macht sich hier sicher keiner Sorgen!

OK, dann gehts mal los! Wie gesagt mache ich diesen Motor von innen aus, aber zuerst ist eine befestigung für den TFL AB gezeichnet. Der blaue Ring ist dann die Basis für die eigentliche Motor-atrappe.




Und von oben gesehen. Der SK3 hat 1,25mm Spiel rund herum.

Lex my brother Alan tells me he as mailed to me copies of the original construction drawings for the Hot Rod power head fully dimensioned. I am leaving for Canada tomorrow and when I return in two weeks I will see if I can scan them otherwise I will mail them to you.

The one picture shows the Hot Rod open exhaust, as you can see there were no megaphone pipes.
David