...und vielleicht gibt es ja jemanden, der für den Verlag in USA sitzt. Jo kann ja mal die Mädels & Jungs vom Verlag fragen und mit Rod sprechen - Mist, schon wieder brainstorm...

...sorry, brauch noch ein - drei Tage . Dirk, die Empfängeradresse der Spanten? (am besten per Mail) Hilfslehren bzw Bauhilfen machst Du Dir???

...bin schon wieder weg beim

Hallo Klemens,
Du hast 'ne PN mit meiner Adresse.
Ich bin schon total gespannt, wie die Spanten in "Natur" aussehen.

Die Bauhilfen baue ich schon. Die brauche ich später auch für meine Foo.

Viele Grüße
Dirk

Dankeschön, PN ist da

...nochmal zurück zum Transom, bzw. der Verschraubung der Aluplatte (eigentlich "Plättchen" ). Irgendwie muss man sich ja bei diesem Wetter selbst motivieren

...nein, so isses nicht, aber ich habe noch zwei Bilder "gefunden", die ich einfach mal hier mit einbinde.

Einmal das da...

...und dieses hier

Aber was mir aufgefallen ist: Laut Plan gibt es ein "DRAIN HOLE" bei der Foo-Ling. Das ist einfach ein Loch im Boot, wo man(n) oder Frau das während der Fahrt übernommene Wasser an Land ablaufen lassen kann (da muss man nicht mit dem Schwamm "die ganze Brühe" per Hand "entsorgen"). Bootfahrer bzw. Kanufahrer wissen bestimmt was ich meine, oder? Also hat der Transom ein "DRAIN HOLE" verpasst bekommen - natürlich mit Stopfen, dass die Kiste nicht schon beim wassern "absäuft"

DRAIN HOLE mit Stopfen, bitteschön....

Weiter in Richtung Bug kommt RIB 2. Falls das Boot die Verstärkung braucht, die ja im originalen Plan nicht zu finden ist, hab ich diese auch gleich gemacht. Hier die Bilder von RIB 2 und der Verstärkung

jaja, es sind bei RIB 2 schon mehr Nägel zu sehen

...und hier der aktuelle "IST" - Stand

Klemens schrieb:
Du hast ja wohl nicht mehr alle ganz stramm! - Baut der auch noch die Lenzöffnung nach.

Btw: bei 'nem Marathon wird das Loch nicht erst wieder an Land gebraucht worden sein ...

Chapeu Klemens!

Ohhauerha,schon soviel Mühe für die Spanten

Uli

Einfach nur wow! Wahnsinn!!!