Hallo Lex,

eventuell liegst du mit deiner Vermutung nicht ganz falsch, wäre auf jeden Fall eine sinnvolle konstruktive Lösung. Leider ist dies in den Planunterlagen nicht ganz ersichtlich.

Ich werde deine vorgeschlagene Änderung noch einmal auf "Machbarkeit" prüfen.

ALEX

Die statisch sinnvolle Anordnung ist, die Transom-Braces hinter Spant 5 unten an den Chines anzusetzen, so wie auf deinem Bild auch gezeigt. Das lässt sich so auch aus der Blaupause ablesen. Am Transom müssten die Rohre dann abweichend von deinem Bild oben angesetzt werden. So kann die Kraft des Motors, die sonst den Transom an der Oberkante durchbiegen (und im schlimmsten Fall durchbrechen) würde, aufgenommen und abgeleitet werden.

Auch ich bin im Alter noch lernfähig und habe die Aufhängung der Transom-Braces am Transom geändert. Liegt jetzt in der Höhe etwas über der Mitte des Transoms.



Die Verbreiterungen - musste ja die Aussparungen in Spant 6 wieder füllen - und die Klötze an den Spanten werden später zur Befestigung des Kneeling-Boards dienen.

ALEX

sehr schöne Arbeit.

Auch hier geht es weiter. Die Bodenbeplankung ist fertig. Ein etwas unsauberer Spalt im Bugbereich macht keine Probleme, da hier noch der charakteristische "Keel" angebracht wird.





ALEX

Die Auflage für das Deck im Cockpitbereich ist fertig und eingeklebt.



ALEX

Gib Gas, dann solltest Du dieses Jahr noch Apfelmus fahren können
Die alte Dame sieht gut aus.

Die Seitenbeplankung ist drauf, aber bisher nur grob verschliffen. Der "Keel" ist im Rohbau auch soweit fertig.



ALEX

dat sieht ordentlich interessant aus

Ja das ist schon ein abgefahrene Form. Und dat Ding vom Holger lief richtig gut an der Bigge - wenn auch nur kurz