OldGun schrieb:

Der Lack ist auf dem Boot, es trocknet noch.
Mittlerweile ist der Motor gekommen und auch montiert.

Die Elektrik kommt als nächstes dran.

The Boat is varnished and still is drying.
Meanwhile the Motor has arrived and is mounted.

Now i will get the cabling into the Hull.

Das mit dem Lack ist bei diesen Temperaturen ein echtes Trial and Error Spiel.
Da ich auch nicht der beste Lackierer bin, musste ich mehrfach die Lackläufer abschleifen.
Jetzt bin ich aber soweit zufrieden, nicht ganz die perfekte Lackierung wie bei Lex und Remco, aber mir genügt es, da es ziemlich nahe an die Originale herankommt.

Varnishing at these Temps are a trial and error Game.
As i am not the best Varnisher, i needed to sand some of these bad Lacquer runners off the Boat.
I am now happy with what i got, not the perfect Painting as with Lex and Remco's but i am thinking for me it is good enough as it is close to the Originals.

Nun ist der erste Decklack auf dem Epoxy drauf. Alt-Weiß matt. Es braucht aber noch mindestens 2 Schichten plus Klarlack (matt) auf dem Boot.

Mittlerweile habe ich den Motor auf dem Mini TFL montiert, muss aber noch die 3,5 Stecker in 4er Stecker umlöten.

Now the first layer of white Paint is ontop of the Epoxy. It needs two additional Layers of Paint and then clear Coat on the Boat.

Meanwhile the Motor has been mounted on the Mini TFL, i need to change the contacts from 3,5 to 4mm.

Sauber!

Da bin ich aber gespannt was da für eine Haube auf den hohen roten Klotz drauf kommt!

Lex Verkuijl schrieb:
Ich hatte ja auch schon China-Böller auf meinem TFL, aber so einen Kanonenschlag noch nicht! Ich habe auch vorher noch nie so einen gesehen, weder auf einem Boot noch in einem der vielen Shops. Bin schon gespannt, wie das Teil läuft

Das erinnert mich an meine erste selbstgebaute Steering-Bar. nach den Kommentaren hier im Forum habe ich sie sofort in den Müll geworfen

Lex Verkuijl schrieb:
Danke Lex für das Sauber !
Ich bin echt froh das ich den Lack einigermaßen auf das Boot bekommen habe.
Das Schleifen des Epoxy (Eze-Kote) funktionierte ganz gut.

Aber nun zu der Haube, der CAD-Konstrukteur ist noch nicht ganz fertig aber so soll die Haube dann aussehen.
Ich habe mir den Wolf gemessen an dem Motor, dem TFL Mini und der Kühlschlange.
Übrigens der Motor ist ein Leopard LBP 2860 mit 2730kv.
Die Ur-Haube habe ich von Hans-Ake in Thingiverse genommen und habe auch die Erlaubnis von Ihm das der konstruktiv erweitert werden darf.
Der Konstrukteur hat den nun in Einzelteile "zerlegt" und damit kann ich besser lackieren.
Die Haube gibt exakt 66mm in der Höhe her und ist im Massstab 1:5,2 gerechnet worden.

Floh schrieb:
Rolf da bin ich auch schon gespannt ;-)

Aber derzeit gibt es keine Outrunner die in dem Leistungsbereich zu erwerben sind, oder die sind jenseits von einem Yardstick > 3200 KV.

Den Leopard habe ich auch nur in USA bekommen, aber die Abmessungen sind besser als bei dem SSS2960 von TFL Hobby und der Motor ist auch leichter.

Bald habe ich die Konstruktionszeichnung, dann poste ich das hier.

Oh, der Leopard ist aber auch ziemlich teuer! Ich hoffe du hast Wasser in der Nähe deines Wohnortes und wir sehen in Kürze den Stapellauf

Der Leopard kostete 43 US Dollar bei Offshore Electrics und 11 USD Versand.
Die Zollkosten waren 9 EUR.

Wenn Du hier in der EU suchst, bekommst Du diese Version nicht, nur ab 3000 KV aufwärts.

Günstigere Motoren haben die Power nicht und sind auch von dem Amps eher schlecht.

See ist in der Nähe, ich denke ich brauche noch 2 Wochen, dann bin ich soweit.