blechroller67 schrieb:
Die Kabel laufen zwischen den Bohrungen durch. Da ist bei dem großen AB genug Platz.
Die Position der Kabel und Bohrungen hatte ich vorab mit Kreppband auf dem Transom markiert...



Ich habe mal meinen AB provisorisch drangeschraubt.
Später kommen noch Hülsen in die Bohrungen, damit der AB nicht auf die Kabel drückt und sich die Verschraubung nicht löst.








Die bunten Motorkabel werde ich durch schwarze Kabel ersetzen und über die Enden wird auch schwarzer Schrupfschlauch kommen. Dann ist alles abgedichtet und sieht stimmig aus.

In den letzten Tagen habe ich an den Spanten weitergearbeitet und das Spantengerüst aufgestellt.
Die Einzelteile wurden mit einer einfachen Laubsäge ausgesägt und dann auf einer gedruckten Schablone zusammengesetzt.
Damit später kein Verzug in den Bauteilen entsteht, wurden die Teile zum Trocknen auf dem Baubrett festgeklemmt.
Nach dem Verleimen habe ich die Spanten dann Feinverschliffen.





Die Verbindungsstelle sieht man später nicht mehr.





Der Kunststoffwinkel mit metrischen und Zollmaßen ist einfach genial.


Wie immer habe ich die Stringer mit der Feile eingepaßt und beim Trocknen mit Kabelbindern und Klebeband fixiert.
Damit der Rumpf auch wirklich ein „Flatbottom“ wird, wurden die Bodenstringer mit Alublöcken fixiert.



Am Bug habe wurden die Stringer mit dem Kiel verbunden und zusätzlich mit Holzdreiecken verstärkt.



Spant 1 wurde dieses mal nicht aus Einzelteilen zusammengesetzt.
Bei meiner „Qeen of Hearts“ habe ich das nachträglich auch gemacht, um die Bugsektion Wasserdicht zu verschließen. Später wird der Hohlraum noch mit druckfreiem Bauschaum ausgefüllt.


Fortsetzung folgt…..

Wow! Saubere Arbeit! Ich möchte auch so exakt mit Hand arbeiten können!

tolle Arbeit Dirk

absolut toppie

Verdammte ... kannst Du sauber Arbeiten!!.

Respeckt Meik

Bin hin und wech. Super Dirk, möchte nur ein klein wenig von Deinem handwerklichen Talent haben.

Super Arbeit Dirk, wirklich vom Feinsten.

Parallel zur Foo-Ling für den guten Zweck habe ich mit der Beplankung der Eva Maria begonnen.
Ein alter Kalender aus Pappe war bei der Schablonenherstellung sehr hilfreich.
Wie bei den vorherigen Modellen habe ich die Schablonen mit Hilfe einer Taschenlampe gezeichnet. Das geht schnell und ist absolut sicher.



Die Schablonen lassen sich dann doppelt auf FSH übertragen und mit der Schere grob ausschneiden.












Mit genügend Klammern läßt sich sich die Außenhaut sauber ankleben.











Der Überstand wird mit dem Schleifklotz entfernt.









Und weil der Leim lange trocknen muß, hatte ich noch Zeit das Lenkrad aus 6mm Sperrholz zu bauen:
Ob es in Holzoptik bleibt, ist noch offen.

Mega Arbeit die du da machst

Wahnsinn Dirk

Einfach genial sauber gearbeitet