Für das Schwungrad hab ik eine Halterung gemacht, mit extra Lagerung an der Seite mit dem Auswuchtgewicht:





Und eingebaut im Rahmen:





Da gibt es auch noch platz für den Fahrregler:





Und der Regler für den Gyro kommt oben beim Lenkservo. Da hab ich gleich die Servo-reverse mit eingeschrumpft (Schwartz), der X-mixer war nicht nötig.



Und ein Video vom Functionstest:



Ich bin aber gespannt wie sich das alles auf de Strasse verhalten wird. Das Gyrogewicht ist nur 1/4 des Originalkreisels, aber es läuft mit höheren RPM. Und es brauch weniger gewicht zu stabilisieren weil das 350 Gram schwere Originalschwungrad demontiert wird. Mal schnell das Bike fertig montieren, und dan ein Fahrtest ...

So, das Bike version 2.0 ist fertig!

Empfänger und weitere bekabelung ist angebracht. Das kleine rote Block ist der verteiler für das Gaskanal, das soll ja nach Fahrregler, Gyroregler und Voderradbremse geleitet werden.



Die Verdrahtung im 'Motorraum'



Und die andere Seite



Damit ist die M5 Motorace wieder einsatzbereit, mit entferntem Originalschwungrad.



Jetzt ist Dunkel .... also Morgen die Probefahrt

Super, bin schon auf die Probefahrt gespannt

Tolles "Spielzeug". Mein Sohn wollte gleich eines haben ...

Muss dieses Schwungrad eigentlich genau im Massenschwerpunkt des Bikes eingebaut werden, oder ist das nicht ganz sooo wichtig?!

Ulmo schrieb:
Keine Ahnung .. Original sitzt es im Hinterrad, das ist sicher nicht der Schwerpunkt!

Lex Verkuijl schrieb:
Falls du soviel Power hast, dass du nur im Wheelie fährst, würde es ja passen

topchop schrieb:
Mit dem original 540er Bürstenmotor sicher nicht, aber jetzt mit BL könnte das leicht der Fall sein . !

het is bijna licht