Zwei Teile aus dem Laserschnitt habe ich nicht verwenden können, mir ist bei der Neigungslehre für Spant 11 ein Fehler unterlaufen. Der Winkel stimmte einfach nicht, war aber kein Problem ohne diese zwei Teile.
Und die zwei Lochgitter habe ich mir anders hergestellt aus 1mm Sperrholz beidseitig mit 1,5mm Mahagoni, 0,5mm Furnier wollte nicht ganz klappen. Ist auch viel besser geworden, die Sperrholzgitter habe ich als Schablone verwendet, und später mal wo untergeklemmt wo es nötig war.
Die Konstruktion der 250 ist ähnlich der 500, weil es sich bewährt hatte. Aber ein paar Dinge habe ich dann doch ganz anders gemacht, weil es einfacher ging. Im Bereich der Scheuerleiste habe ich diesmal keine Stringerleiste eingearbeitet, es war auch schlicht kein Platz da.
Die ganz große Herausforderung ist das Heck.








Bugspitze und Aufbau auf der Helling sind eigentlich identisch mit der 500er.

Die Heckplatte habe ich einfach in waage gebracht und eine Stütze untergeleimt. Die Abstände im Bereich des Kiels habe ich in der Zeichnung vermessen und dann das Heckteil positioniert und einfach auf die Helling geleimt.






Übrigens hoffe ich, dass es in Ordnung geht dass ich kein neues Thema gestartet habe, beide Boote gehören konstruktiv ja auch zusammen.

Das Lochgitter habe ich in Sperrholz mit Mahagonibeschichtung hergestellt, das 0,5mm Furnier ist beim Bohren der Löcher schon kaputtgegangen. Ist so viel besser, habe dann Spant 11 von hinten und den Schacht zwischen Spant 11 und dem Lochgitter mit Mahagoni belegt.




Danach Aufbau bzw. Beschichtung des Hecks: das Heck ist von unten nicht einfach plan, sondern zur Seite ansteigend.

Zwischen den Flossen mittig im Bereich des AB´s wird natürlich später verkleidet, so wird ein Schacht entstehen, wo sich eine Luftkammer ergibt die für Auftrieb sorgt. Zur Mitte ist der Schacht verschlossen, nach außen funktioniert das Ganze wie ein Geruchsverschluß, von wo aber Wasser einfließen kann.
Habe dann die Scheuerleiste auf die Sperrholzunterbeplankung geklebt, Bugspitze und Heck mit Mahagoni beschichtet.

Hallo Malte,

schön, dass mal wider gebaut wird - fängt gleich wieder an, in den Fingern zu jucken. Mitte Dezember ist Urlaub und dann soll es auch bei mir wieder weiter gehen.

Die Riva Corsa gefällt mir tatsächlich sehr gut Ein Boot fehlt noch in meiner Sammlung

Wie sieht es eigentlich mit einer Registrierung aus? Ich weiß gar nicht, ob wir schon mal über das Thema gesprochen haben ...oder war es mit Martin? Keine Ahnung Ich werde langsam alt und dement

Viele Grüße, Kay

Hallo Kay,
hatte mich ca. im Juni beim Headquarter gemeldet und eine Registrierungsnummer reserviert. Daraufhin hatte ich die Gebühren überwiesen und um Info gebeten, welche Unterlagen zu einer Registrierung benötigt werden.
Wir hatten auch schon per E-Mail Kontakt, bin aber nicht weiter gekommen.Vielleicht wird es ja doch noch was?
Martin L. hatte diesbezüglich auch mit Dir geschrieben.
Beste Grüße aus Hamburg von Malte

@Floh:
Hallo Floh, danke für deine Tips bezüglich der STL-Files für den Archimedes! Habe inzwischen die Dateien erhalten und muss mir jetzt erstmal einen Drucker zulegen. Vielen Dank, Grüße von Malte

Bei der Gelegenheit auch ein Dankeschön an Lex, vielen Dank für den freundlichen Kontakt

Die Anbringen der Bodenstringer und Stufenleisten ist identisch mit der 500er Corsa, die Aussparungen im Laserschnitt habe ich mit der Feile mal wo es eng war etwas nachgefeilt.
Ansonsten passt das alles sehr schön, sodass ich dann auch gleich mit den Bodenplatten hinter der Stufe loslegen kann. Erst noch schnell die Stufe mit Mahagoni bekleben, damit man später von Hinten auf die Stirnseite der Bodenbrettchen schaut.
Bei den hinteren Bodenbrettchen ist es wichtig die Überstände an der zweiten Stufe zu berücksichtigen. Den äußeren Schachteingang habe ich parallel zur Scheuerleiste gestaltet, Detailfotos habe ich dazu nicht.

Den Boden zu bekleben ist relativ schnell gemacht









Danach Überstände an Heck und Scheuerleiste verschleifen

Den Boden klebe ich von der Mitte nach außen zu. Die Stufenleisten sind absolut geradlinig, und trotz der Auffächerung der Bodenplatten schneide ich die Bodenplatten am Metallwinkel gerade mit dem Cutter und kann sie ohne nennenswerten Spalt an die Stufenleiste kleben. Über die jeweils nächste äußere Stufe lasse ich die Platten 1-1,5 mm überstehen, den Überstand und herausgequollen Leim nehme ich dann mit einem schön scharfen Stechbeitel mit der Maserung weg und verschleife mit der Schleifmaus.