raptoruli schrieb: Das war ein so genannter "modified stock". Sprich: die Serienmotoren wurden so umgebaut, dass sie mit Alkohol befeuert werden konnten. Die letzten Racing Outboards in den 50ern stammten ja noch aus Vorkriegsproduktion. Bis dann Leute wie O.F. Christner und Peb Hubbel versuchsweise Mercury-Motoren auf Alkoholverbrennung umbauten. Und feststellten, dass ein "modified" MARK 20-H einen Vorkriegs-Johnson SR locker stehen lässt. Diese umgebauten Motoren waren für Stock Racing natürlich nicht mehr zugelassen (da durfte man ja so gut wie gar nichts am Motor verändern), sondern liefen bei den Racing Outboards. Später gab es dann auch spezielle "Stock modified"-Klassen. Mit 60ci ist der modifizierte MARK 75-H also nur für Class-F-Racing (Hydos) und Class F Racing Runabout zugelassen. F Racing Runabout dann typischerweise mit 2 Fahrern an Bord.

raptoruli schrieb: Uli, so ein Motor macht dir aus der TFL-Flexwelle mal kurz Spaghetti. Da brauchst du zwingend einen Antrieb mit dicker Welle (K&B, REK, Hyperformance Bullet Drive / Angle Drive, OS). Außerdem versaut dir ein großer Prop am relativ kleinen Utility das Handling (siehe Xoff's Madcap), da werden sowohl Drehmoment als auch Propwalk kritisch.

Um genauer zu sein: "Gabelspaghetti"

So ein Brushless gibt nur die Leistung ab, die durch das Bootsgewicht, Drehzahl, Prop (Durchmesser und Steigung) in Geschwindigkeit umgesetzt werden soll. Prinzipiell merkst Du den dickeren Motor nur beim Anfahren. In diesem Fall zerlegt Dir so ein Vieh den Ose.


Wie wärs als Boot mit der Baby Stepper?

Utility mit Stufenrumpf. 14 Fuß lang. Also als VX-Racer satte 82 cm.

tschakaa schrieb:
Haste da nen Link zum Plan, Bilder etc.?

ha die lex

komt deze ose van hobby king van rond de 70 dollar lex
kennis van wil deze kopen namelijk

De volgende drie verkooppunten zijn bekend, allemaal dezelfde buitenboordmotor:

OSE
TFL
HK

ik heb je een mail gestuurd lex

Beim neuen AB hab ich das Teflonrohr durch ein 5x4 mm messing Rohr ersetzt. Nach Forbild von Jan's AB's, die sollen doch sehr gut laufen mit der Flexwelle nur in einem Rohr ohne Tefloneinsatz.



Das Rohr wird nicht geklebt sondern mit Schrumpfschlauch umgeben und klemmt sich so super in den Kanal







Ich kann aber leider das Lower Leg nicht scharf schleifen. Die Chinesen haben sich dieses mal entschlossen um die Lagerbohrung weit nach vorne durch zu bohren. Damit gibt es so gut wie kein Material um weg zu schleifen ..

Lex wenn nichts weg geht, vielleicht kannst man vorn etwas ran mchen, damit es spitzer wird.
Einfach aufspachteln

Rainer schrieb:
Das ist sicher eine Rainer, habe ich total übersehen ... Mal gucken was sich da machen lässt!

ich habe bei meinem vorn auf die Rundung eine 2mm GFK Platte Hochkannt mit UHU Endfest angeklebt.
Dann hat man einen schönen Träger für den Spachtel.

Gruß Meik