Das sind sie dann, gleich mal zerlegt...

Der Anschluss zu den Triebstangen sind mit Chinesiser 'Präzision' angefertigt, da musste was anderes her. Mit den gedruckten Anschlüsse können gleich die Solenoids näher an der Kurbelwelle heran montiert werden.

Heutemorgen habe ich dann die Solenoidaussparungen im Motorblock definitiv auf Mass gezeichnet, und den Ender angeworfen.

In der Zwischenzeit habe ich die 'Kolbenstänge' an den Treibstanbgen befestigt. Die Kurbelwelle ist so fertig zur Endmontage.

Lex, du sagtest mal ich wäre völlig durchgeknallt, weil ich Hagelslag in den Kaffee kippe
Wer so einen V8 baut, der ist genauso durchgeknallt

Rolf, danke für's Kompliment!!!

Gestern ist dann der Motor zusammengebaut ....

.... aber es hat sich ein Problem ergeben. Die 3D gedruckte Kurbelwelle hällt zwar ziehmlich hoge drehzahlen aus (An der Drehbank getestet), ist aber nicht 100% gerade. Es gibt einige problematische Schwerlaufstellen. Auch ist die Schwungradmontage nicht flach und Vibrationsfrei zu machen.

Neuer Plan: Die Kurbelwelle wird neu gemacht. Diesmall mit nur die Backen 3D gedruckt, mit normalen runden Löcher da drin für die Centralacksen und Kurbelzapfen, die dann aus 5mm bezüglich 4mm Messingrohr reingepresst werden. Ich habe schon zwei davon gedruckt und mit Messing drin getestet, ich glaube damit ist eine sauberere Kurbelwelle möglich. Jedennfalls besser und freiläufiger wie diese jetzt. Brauche dafür aber kleinere Lager, die sind bereits geordert.

Der Motorblock ist aber gut gelungen, der bleibt!

Lex Verkuijl schrieb:
Hi Lex und frohe Ostern,

ich verbringe nun den zweiten Tag mit dem Ender, der chinesischen Präzision und Qualität. Wenn ich mir so manche Schraube der kleinen gelben Männer ansehe, gehen mir die Nackenhaare hoch. Von der Art und Weise etwas zu Verkabeln möchte ich erst gar nicht anfangen zu reden. Dafür ist das meiste Zeug einfach günstig und lässt sich mit ein paar Handgriffen modifizieren.

Bei Deiner Welle kann ich Die nur zustimmen. Wenn etwas präzise rund werden soll, dann sind gedruckte Teile eher die zweite Wahl. Ich denke, dass Dein Ansatz mit den Messingstücken der richtige ist. Bin schon gespannt, wenn der Motor töckelt. Du wahrscheinlich auch!?

Viele Grüße, Kay

Das 'Slave Arduino' ist jetzt im Panel eingebaut. Es ist drinnen etwas voller geworden.

Die USB-Buchse ist von aussen erreichbar, dann kann ein Update ohne demontage stattfinden. Auch die Anschlusskontakte sind jetzt dran. Ich habe auch noch eine Taste neben dem Gaspedal eingebaut (links im oberen Bild) mit der ich sachen umschalten kann wenn es benötigt werden sollte.

Die Teile für die Kurbelwelle 2.0 sind gedruckt und nachbearbeitet. Warte noch auch die Zapflager, dann kann sie wieder zusammengebastelt werden. In der Zwischenzeit ein Bild von allen Teilen bis jetzt, inclusieve die Elektronik.

Die Kurbelwelle 2.0 ist fertig gestellt. Ich habe neue Seiten gedruckt, diesmal mit runden Löcher. Die sind mit einem Bohrer gesäubert, und mit den Lagerzapfen versehen. Nach zusammenbau ist jetzt schon eine Stabiele und vor allem gerade Kurbelwelle entstanden.

Und im Motor eingebaut dreht die sich jetzt sauber und frei beweglich.

Weiter mit der MOSFET Steuerung.

Die MOSFET Schaltungen sind an den Solenoids angebracht und verlötet.

Dann war die Zündreihenfolge dran, das war aber ein wenig spannend bis es über den beiden Zilinderbänke so gut wie symetrisch verteilt war. Und dann war an der Zeit den Motor mal an zu werfen:

Video

Es funktioniert! Sogar die Auto-Start Sequence schafte es den Motor an zu werfen. Da muss aber einiges im Arduino Sketch noch justiert werden, und es kommen noch Kappen über die MOSFET-Platinen. Noch einiges zu tun!

Hallo Lex,
Hammer starkes Projekt hast Du da.

Gratuliere zum sofort START!

Hey Lex, fantastisch Dein 'Plastik'- Motor läuft viel runder als der von meiner Harley Davidson

Prachtig gemaakt