Stefan schrieb: Das ist schon mal ganz ok. Wie gesagt wären nochmal ca. 2 cm weiter vorne optimal, aber die Jupiter hat (im Gegensatz zu Inboard-Dreipunktern) genug Heckauftrieb, dass sie auch einen "weiter hinten als optimal" liegenden Schwerpunkt verträgt. Lass den mal so, auf jeden Fall nicht noch weiter zurück. Das geht zwar auch "irgendwie" (das Original lief sogar dann noch, wenn 2 Erwachsene hintereinander im Cockpit saßen!), aber dann läuft sie nicht mehr gut. Wäre eher eine Verschlimmbesserung.


Stefan schrieb: Da haben wir schon den ersten Übeltäter. Der AB muss bei einem Hydro viel höher. Schieb den mal 19mm höher, dann ist die Oberkante der Propnabe auf der gleichen Höhe wie der Rumpfboden am Heckspant. Nur diese eine Sache verändern, sonst nichts - dann wieder testen. Immer nur eine Einstellung verändern, testen und die Unterschiede beobachten, nie mehrere auf einmal.

Falls das Problem damit noch nicht gelöst ist, gibst du dem AB als nächstes noch etwas(!) weniger Tilt. Also den Prop hinten etwas mehr nach oben. Die Eintauchtiefe bleibt dabei aber identisch. Sprich: der AB muss dann wieder ein bisschen nach unten. Eigentlich sollte die Jupiter mit halbgetauchtem Prop und AB auf 0° ganz prima laufen.

Falls das auch nicht hilft, haben wir höchstwahrscheinlich ein grösseres Problem - dann stimmt vermutlich der Keilwinkel der Tatzen nicht. Das glaube ich aber im Moment noch nicht.

en nog gevaren

Hallo Stefan,
Heute habe ich meine neue Jupiter (Vo-19) "Flying Clog" auf dem Teich getestet; mit folgender Einstellung: Schwerpunkt ca 5...6 cm hinter der Tatze, Propnabe: ein tick höher als Bodenunterkante, so dass in Fluglage nur die untere Blatthälfte eingetaucht ist. Nabenwinkel: 0 Grad zur gedachten Linie von Tatzen-Unterkante bis zur Bodenkante am Heck. Prop: 34 mm Karbon 2-Blatt (Graupner 36iger auf 4,7 DD- System aufgebohrt); Gesamtmasse: 1450 g mit Figur, K&B Außenborder + Dymond IL 2845, 2100kV und Lipo 3S 2200 mAh. Das Ding geht damit gut (geschätzt 35...40kmh).
Die Fuhre ist nur schwierig zu fahren, mit einigen Drehern und ordentlich Wasseraufnahme. Abgetaucht ist die Kiste aber nicht. Beim Anfahren geht die Nase auch sofort hoch, ohne zu unterschneiden. Nach meiner Meinung darf das Fahrgewicht aber nicht über 1600g steigen, sonst fährst du ein U-Boot.
So eine Jupiter benimmt sich halt etwas zickig.
Gruß Jürgen (hk 68)

video

hk 68 schrieb:
Das ist genau der Reitz um mit ihr zu fahren !! Gratuliere zur ersten Fahrt.

Servus HK 68
Ich werde den Winter dazu nutzen meine Jupiter umzubauen.Die bekommt einen TFL den ich in USA oder so bestellt hab.den K%B bekommt meine Mosquito.Dann werde ich meinen "Fahrer" auf Diät setzen.Ich möchte unbedingt das Gewicht reduzieren.Werde mich dann an deine Angaben halten.Der AB hängt übrigens gerade beim Zoll.Leider

Ich möchte mir für meine Jupiter eine Tankatrappe bauen.Hat jemand dafür die Masse,Höhe Breite Länge.
Und wo bekommt man den obergeilen Aufkleber her.
Außerdem möchte ich allen ein gutes neues Jahr wünschen,mit viel Spaß mit den Racern.

Hallo Stefan

Ich hab meine Tank aus einem Leckermäulchen gebaut das sind Kinder Pudding die gibt's in Käsekuchen und Stracciatella ob da die Maße stimmen weis ich aber nicht
Den Aufkleber gab es hier auch irgend wo den find ich aber nicht mehr

Hallo Stefan,

guck' mal hier im "alten Forum".

ALEX

Aufkleber: Ich geh mal nachher gucken - "irgendwo" habe ich noch was liegen...
Tankrohlinge müsten auch noch da sein.
Ich melde mich wenn ich es wiedergefunden habe.

Kai