Das ist so ein super Vergleich Kay! Ich hatte zwischen Outrunner und Inrunner eigentlich das gegenübergestellte Resultat erwartet, weil der Outrunner ein grösseres Drehmoment aufweist. Oder aufweisen sollte, laut Resultate ist der Inrunner kräftiger. Jetz bin ich aber mächtig gespannt aus das Video ...


Angehend maximaler Yardstick: wenn du ein 2500KV Motor an einen 35mm Prop (TFL Bronze) legst bekommt du wirklich maximale- und auch 'legale' Geschwindigkeit...

So, ich habe es tatsächlich geschafft - das Video zu meiner Spitfire...



Viele Grüße, Kay

Lex Verkuijl schrieb:
Ich hätte auch mit einem anderen Ergebnis gerechnet. Allerdings ist der Innenläufer wesentlich länger, so dass der Rotor durchaus die gleich Masse wie die Glocke des Außenläufers haben kann. Oder aber beide Motoren zeigen sich wenig beeindruckt vom Antreiben eines 32 mm Props.

Lex, gibt es denn einen 35 mm 3-Blatt Prop? Ich habe mir bei HK einen 2350kV von Turnegy für den 36mm Prop ausgeguckt. Mit 2.400 kV habe ich leider nicht gefunden.

Mal schauen, was ich mache...

Viele Grüße, Kay

Na,die geht doch? Gratuliere zur ertstfahrt, sieht super aus!

35-er Dreiblatt habe ich noch nicht gefunden. 35-er Zweiblatt schon.:

www.tfl-hobby.de/Propeller/Bronze/2-Blat...--4-0-mm-rechts.html

Der hat schon recht gut 'Biss'. Besser als ein 36-er Graupner Carbon Dreiblattprop, zum vergleich. Mit dem habe ich den Geschwindigkeitsrecord von 62 Km/H mit der Jupiter geschaft, mit 2500KV Outrunner an 3S.

Die Spitfire ist ja nun schon ein paar mal auf dem Wasser gewesen und der Ausflug zur Messe Leipzig bzw. der Metallsteeg im Vorführbecken hat sie gezeichnet. Zumal die Lackierung vom Finish nicht meinen Vorstellungen entsprach muss nun noch fix ein neues Lackkleid her.





Auch der AB muss etwas überholt werden und für die Competition auf den richtigen Yardstick abgestimmt werden.



Mal schauen, ob meine Spekulationen passen!?

Viele Grüße, Kay

toppie

jan schrieb:

Ich wünschte, dass ich das auch behaupten könnte. Ich wollte eigentlich nur den Anreißer wieder auf Vordermann bringen. Nun klafft da ein Loch in der Haube...



Ich könnte im Strahl

Warum habe ich die Zange angesetzt? Warum?

Misst! Das auch das noch! Zum Glück hast du ja zeit genug ..

Die Spitfire hat seit geraumer Zeit ein neues Lackkleid und einen neuen Antrieb bekommen. Leider hat sich vor der letzten Competition gezeigt, dass der Regler nicht mit dem neuen Außenläufer (2.500 kV) klar kam. Somit musste ich erst einmal weiterhin mit einem 2.700 kV Motor vorlieb nehmen.









Mein Knabe braucht noch einen neune Helm. Die edle Variante aus Stahl liegt irgendwo in Neptuns Händen.

Viele Grüße, Kay