Uwe Stehr schrieb:
es gibt Ausnahmen, hier ist eine

Uwe Stehr schrieb:
Mein Fahrer hat eine latente Rechts-Links-Schwäche. Das wird ihm nicht auffallen, dass das Boot nach links fährt obwohl er nach rechts lenkt. Ich kann das Seil aber auch noch umgekehrt auftrommeln.

So ist das, wenn man sich in die modellbauerische "Höhle des Löwen" begibt und von lauter Freaks umgeben ist. Ich habe es ja nicht anders gewollt...

Vielen Dank für Deinen Hinweis.

Viele Grüße, Kay

schaut doch noch mal:
du lenkst doch die Steeringbar von "hinten" an. Also von vorn durch die täuschend echte Seilklemme, über die Rolle/Steeringbar nach vorn über 2. Rolle zum Lenkrad. Das Lenkrad wäre eigentlich der feste Punkt des Flaschenzuges. Nur bei dir ist er nicht ganz fest, sondern bewegt noch das Lenkrad. Schau von hinten aufs Boot: ganz links das Seil von vorne, wird es gezogen, folgt Linksausschlag-Motor, aber auch das Seil nach vorne zum Lenkrad wird gezogen, bis oben an der Nabe, - das Lenkrad dreht sich nach links. Und wenn ich jetzt zum 7.mal schaue, meine ich, dass es sich in diesem Fall ausnahmsweise richtig herum dreht.
--- oder versucht mich bitte mit wenigen Worten aufzuklären, habe ich etwas falsch gesehen?

Hallo Reinhard,

alles gut. Bezogen auf die Funktion bei meinem Modell spielt es keine echte Rolle, ob das Lenkseil oben oder unten angeschlagen ist - das Lenkrad bzw. die Seiltrommel ist der fixe Punkt meiner Lenkung.

Bei den echten Booten hat Uwe absolut Recht. Denn da muss das Seil unten um die Trommel laufen, damit bei einer z.B. links Drehung auch links an dem Seil gezogen wird und somit der Motor zur Kurvenseite (in diesem Fall links) gezogen wird.

Wenn das Seil aber nun wie in meinem Fall oben über sie Lenktrommel läuft, dann würde bei einer Linkskurve das Seil abgetrommelt und somit länger werden - ergo würde rechts gezogen werden und das Boot eine Rechtskurve fahren.

Uwe spielt hier auf den Scale-Faktor an und da hat er völlig Recht. Auf der einen Seite zähle ich verbaute Schrauben im Rumpf und auf der anderen Seite unterläuft mir ein solcher Fehler. Das schreit nach Abzügen in der Punktewertung - gar keine Frage!

Viele Grüße, Kay

....äääh, klar, bezogen auf das Lenkrad, dem Servo ist das wurscht, das kann man zur Not umprogrammieren.

Bei meiner Dragonfly II habe ich es nur bemerkt weil sich das Lenkrad mit dreht und das Ganze irgendwie komisch aussah. Hätte ich das statisch gebaut wäre mir das auch nicht aufgefallen.

Danach habe ich nach Vorbild Fotos gesucht und festgestellt das die Seile immer von "unten" auf die die Trommel laufen.

Wenn ich den Fehler nicht selber schon gemacht hätte wäre ich von allein nie drauf gekommen....

dein Lenkrad dreht sich nicht mit? nicht ein bisschen?
Bei meiner Spitfire (VO-60) hatte ich gleich hinter dem Lenkrad das Servo. Simpel gemacht, funktioniert immer noch.

Uwe Stehr schrieb:
Deswegen wird das in diversen alten Selbstbau-Plänen explizit erwähnt.

tika schrieb:
...mein Lenkrad dreht sich keinen Millimeter.

Um den Schwerpunkt so weit wie Möglich nach hinten zu bekommen, habe ich das Servo in den Bug gepackt und den schweren Akku möglichst nah zur Mitte. Das mitdrehende Lenkrad sieht man einen halben Meter jenseits des Ufers ohnehin nicht mehr.

Kay_01 schrieb: da hast du recht, und dein Fahrer kann sich ordentlich festhalten!

links- oder rechts drehend, starre oder drehende Renkräder, umgekehrte Seilführung .... Who cares? Das ist einfach ein Supergeiles Boot geworden! Compliment, und fiel Spass bei Jungfernfahrt, das wird sicher nicht mehr lange dauern!