Spanten – Klemens --> Mitte April

Rumpf und Ständer - dirk76 --> Treffen an der Bigge

Lenkrad Kainer 15" – abrauner --> September

Lackierung – topchop --> September

Schwimmweste - blechroller67 --> September

Tank - pluh99 --> September

Startnummer – Lilli --> vor der Lackierung ??? @ topchop: werden die Startnummern überlackiert?

4 Stück Rollenblöcke – Uwe --> September

Seilscheibe – Jo --> September

Turnfin – brigitte --> Mitte Juli

AB TFL – raptoruli --> September

Pilot - stratus18 --> September

Lenkservo - minipower --> ist schon da

GT 3.2 – BernhardB --> September

Regler – gast --> September

Ladegerät – Uwe --> September

Akkus für die Fernsteuerung - dirk76 --> September

Notpaddel – Andy --> September

Fahrakku – blumeck --> September

Dyneema - topchop --> September

32er Aluprop - topchop --> September

2x 3s Lipos - topchop --> September

Lenkradnabe - topchop --> September



Ich habe nur die Monate angegeben. Im laufe der besagten Monate sollten die Teile bei mir eintreffen (vorher ist auch kein Problem ), damit ich nach und nach die Endmontage vornehmen kann, und bis Ende Oktober noch eine „angenehme“ Probefahrt möglich ist.

Die Übergabe an Lichtblicke ist dann im November.

...ich hab es tatsächlich geschafft, mal mein Mahagonisägefunier zu wässern. Nach einigen Tagen im Wasser "eingetütet"

sah das Holz dann so aus

Zwei dieser Hölzer habe ich gepresst, im trockenen - dann geradem - Zustand mit Holzleim verleimt. Nach dem Schleifen hatte ich das Ausgansmaterial für den Transom. Dieser wird mit Mahagoni gebaut, die weiteren "Frams" nicht, soweit ich das habe.

Zwischendurch bin ich immer mal wieder am Schauen, ob sich irgendwo im "www-Netz" noch Bilder der Foo-Ling versteckt haben. Es gibt durchaus verschieden gebaute Exemplare, die zwar alle den Plan als Grundlage haben, doch in der Bauausführung voneinander abweichen. Letztendlich habe ich mir die Spanten von Andy als Grundlage für die Abmessungen genommen, nach dem Originalplan versuche ich den Aufbau zu machen. Angefangen habe ich mit dem Transom.

...sorry Andy, da ich direkt auf dem Blatt baue, hat sich das Tesa einen Teil der Schrift "geklaut"

Hier liegt der Transom nun auf der Kopie des "Originalbauplans"

Einmal "umgedreht" schaut das so aus

...und ein bisschen näher dann eben so

Die Leisten müssen entsprechend in die Aussparungen angepasst werden. Nun hatte ich gesehen, dass neben den Holzschrauben auch "Schlossschrauben" mit Vierkantmuttern verbaut wurden - also, mit Schlüsselfeile dann mal gleich versucht sowas zu machen. Das habe ich dann auch gleich mal "geknipst"

Der "Verfolger" kann sich dann an den Schraubenköpfen "satt sehen" (hab mal eine in die Bohrung gesetzt )

Ausser dem Sperrholz (das ist gebeizt. Beize schicke ich dann mit) ist bislang noch alles "rohes Holz". Frage: Mit Holzgrund streichen? Oder einmal mit Bootslack event. verdünntem Epoxi???

Jetzt muss ich noch einbisschen weiterbauen. Bis dahin

wow

sag mal wie groß die Schrauben sind

Rainer

Klemens schrieb:
Das sieht doch alles sehr schön aus, viel schöner als beim Prototyp. Und was das Tesa betrifft - da bin ich sowas von schmerzbefreit hinsichtlich persönlicher Eitelkeiten - das ist schon beinahe phlegmatisch

Ich dachte schon,da passiert nichts!
Das sieht aus,als sollte das Museum-quality werden

Uli(Toilet bowl oder was anderes?)

Hallo Rainer, für die Schrauben habe ich M 2 genommen. Lieber wäre mir M 1,6 gewesen, aber die erforderliche Länge hatte ich nicht zur Hand

...es gibt auch eine Foo-Ling, die eine Aluplatte im Motorbereich hat oder hatte. Man könnte ja...

Klemens schrieb:
Kann ich bestätigen hab gerade nur kein Bild



Etwas später ... nach kurzer Suche:



Da hatte Leroy das schon falsch verstanden mit "..jetzt aber mal die Hosen runterlassen..."

Genau um diese Alu-Platte an den Transom anzubolzen, werden doch die Bolzen durchgebolzt ...

So ist es zumindest im Plan des Herrn Kelly vorgesehen.

VollNormal schrieb:
Und wenn ich richtig zählen könnte, dann hätte die VO-23 auch nur vier Bolzen pro Reihe