Das macht Spaß, oder? Und jetzt stell Dir vor Du bist nicht allein, sondern ein paar andere 152er sind auch da

Andy schrieb: ...ja, ungefähr 60-70.

Welcome to the Fahrerlager, Stefan - bist freigeschaltet!

Wir erwarten deine umgehende Anmeldung für die 3rd Competition, sonst wirst du zwangsrekrutiert.

Danke !

Schön wäre es mal mit anderen VO´s nee Runde zu drehen!
Aber bald ist ja die 3rd Official 152VO Vintage Outboard Racing Team Competition 2014
Und zur Frage zum "Fluggewicht"
Wie der Erbauer,dezentes Übergewicht: 1903 g
Hier auch Beweisfoto`s




Ich werde heute noch versuchen bei Youtube ein Video hochzuladen!

Hier nun ein Video.

Sehr schön wie sie geht

Aber du solltest deinen Lenkeinschlag etwas minimieren, dann dreht es dich auch nicht immer weg, evtl kannst du eines Tages mal auch dem Kopf liegen...

Aber sonst ein dickes TOPPIE

läuft doch

Die läuft Fieleicht nur etwas mehr Neigung am AB um das Hüpfen los zu werden?

Die Geschwindigkeit sieht ja ganz gut aus aber das Titschen ist doch noch ziemlich ausgeprägt. Da solltest du etwas mit den Einstellungen spielen, ich dachte eigentlich, die BB läuft von Haus aus stabiler.

Uwe schrieb: Tut sie auch, da stimmt (noch) was nicht. Aufgrund ihrer Rumpfform (Marathonboot, für hohen Wellengang konzipiert) ist die BB extrem untitschig und sollte die Wellen stärker aufschneiden. An diese konstruktiv bedingte, eigenstabile Fluglage kommt bestenfalls noch die OK dran (die ein ähnliches Grundkonzept hat).

Ferndiagnose ist schwierig. Ich würde zuerst mal nicht vermuten, dass es an zu wenig AB-Tilt liegt, zumal die BB selbst noch bei 0° Tilt halbwegs gut läuft (wenn auch nicht optimal). Einen Versuch ist es natürlich immer wert, den Tilt ein bisschen(!) zu erhöhen. Wo liegt momentan der Schwerpunkt, ist der laut Bauanleitung eingehalten?

Aber nochmal zurück zu dem Abfluggewicht: kann es sein, dass du einen recht schweren Piloten rekrutiert hast? Das Gewicht müsste sich noch min. 200 Gramm nach unten korrigieren lassen, mit dem kleinen TFL am Heck sogar noch mehr (wobei die BB Gewicht am Heck durchaus mag).

Noch eine Frage: was ist das für ein Grauner-Prop, den du momentan verwendest? Ich würde den 33er Carbon-(K-) Prop mit Steigung 1,4 nehmen. Noch besser den 32er Octura Bronze, der allerdings gewuchtet und geschliffen werden muss.

Hallo Gemeinde.

War heute nochmal am See und habe einiges am Boot geändert.

AB wurde um 4 mm nach unten gesetzt und etwas nach unten angestellt.
Carbon-Hydro-Propeller 36 mm Ø M4
Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series - 2839-3600k
Turnfin wurde ausgewechselt gegen eine mit 20 mm Höhe.

Außerdem wurden Regler und Empfänger nach vorne gesetzt.
So kann man den Akku frei hin und her einbauen wie es gebraucht wird.
Hier noch ein Video. Es wurde mit dem Handy aufgenommen.

Bitte den Wellengang beachten. Es war ein leichter, auflandiger Wind und es ist ein recht großes Gewässer.
Von-Diergardt-See, 51069 Köln