Am Mittwoch, pünktlich zur Competition, ist es so weit - die Jungfernfahrt kann erfolgen.

Die letzten Kleinigkeiten sind erledigt und die Akkus sind geladen. Der Fahrer hat noch fix ein Helm und eine Schwimmhilfe bekommen. Der AB ist soweit justiert, so dass die Foo Ling theoretische recht gut fahren sollte. Wir werden es dann sehen (und viele von Euch werden dabei sein).








Viele Grüße und bis Mittwoch,

Kay

In den letzten beiden Jahren hat die Foo Ling mich treu bei den Competitions begleitet und 2022 ordentlich Punkte beim Voting gesammelt, um für mich den Gesamtsieg einzufahren

"Einfahren" war dann auch das richtige Stichwort. Die fahrtechnischen Eigenschaften waren 2022 nicht ganz so berauschend, wurden aber bei der Competition 2023 recht erfolgreich durch einen ordentlichen Trimm des ABs mit Lex fachkundiger Unterstützung signifikant optimiert.

Leider hat der filigrane AB das Prozedere nicht ganz so gut überstanden. Bereits nach der Competition 2022 glich der Motor einem halben Hänchen aus der Frittenbude. Das Kurbelgehäuse hat mir relativ unmissverständlich zu verstehen gegeben, dass einige meiner Konstruktionen vielleicht gut aussehen, aber nicht für den Renneinsatz taugen. Schlussendlich bin ich 2023 auch nur mit einem technisch funktionierenden Irgendetwas angetreten, was aber keiner "Best Mill 2022" würdig war.

Dennoch sei gesagt, dass der Motor als technische Konstruktion einwandfrei und verlässlich arbeitet. Bisher hat er noch keine Welle gefressen.

Da der Herbst nun an der Tür klopft, habe ich am Wochenende eine erste Bestandsaufnahme gemacht, um die Schwachstellen zu optimieren und den Prengel wieder in altem Glanz erscheinen zu lassen.




Dabei ist mir wieder in Erinnerung gerufen worden, dass knapp 80 Schrauben in dem Teil verbaut sind, was mir im Endeffekt die Restaurierung an der einen oder anderen Stelle erleichtert. Vergaserbatterie, Tank, Zylinderköpf mit den Zündkerzen und Steckern und das gesamte Lower-Leg sind in gutem bis sehr guten Zustand. Lediglich das Kurbelgehäuse mit den Zylindern, die Abgasrohre und die Aufhängung an der Transom Clamp müssen überarbeitet und neu gedruckt / gebaut werden.

Bis zur nächsten Competition sollte das zu schaffen sein...

Viele Grüße, Kay

Ich habe die letzten Tage fleißig gezeichnet und mir meine Gedanken zur Stabilitätserhöhung der 3D-Druckteile gemacht. Das Design soll natürlich weitestgehend unverändert bleiben.




Bei der ersten Konstruktion wurde das Kurbelgehäuse mit M2,5 Schrauben relativ weit unten an der Motorgrundplatte befestigt, so dass sich ein ungünstiger Drehpunkt gebildet hat, der sämtliche Kräfte (z.B. bei einem Flip des Bootes) in das Kurbelgehäuse aus PLA geleitet hat. Das Ende war (im Nachhinein) absehbar.




Deshalb werden nun zwei Messingstäbe (hatte leider kein andere Material) in das Kurbelgehäuse eingelassen, die die auftretenden Kräfte in die Motorgrundplatte ableiten. Somit sollte keine Gefahr mehr bestehen und das PLA-Teil bombenfest auf der Motorgrundplatte sitzen



Morgen wird gedruckt und probiert.

Viele Grüße, Kay

Heute gab es Druck und ich habe ein zwei Dinger gedreht (aber keine krummen - Gott sei Dank).







Kurbelgehäuse inkl. Zylinderblöcken und Krümmeransatz sind fertig und auch das Polrad kam neun.
Die Messingstangen nehmen das Kurbelgehäuse auf und verleihen der Konstriktion ordentlich Stabilität.





Vermutlich ist es dem einen oder anderen aufgefallen, dass ich bisher nur die Standard-Kerzenstecker in schwarz verwendet habe. In einschlägigen Kreisen werden aber die rot-braunen von NGK gefahren. Damit der Funken einfach besser überspringt.

Jetzt fehlt noch eine neue Tankhalterung und die Aufnahme in der Transom Clamp muss noch überarbeitet werden, dann sollte alles wieder funktionieren - Farbe druff und feddisch is der Möppel.

Schöne Details Kay !

Ich muss mal schauen ob ich auch etwas zustande bringe ;-)

Wie sagt man hier in Ostwestfalen? Ich habe schon schlechtere Attrappen gesehen

Floh schrieb:
Rolf, ich liebe deine Gefühlsausbrüche

So, die Sprühdose wurde geschwunden und die neuen Teile haben sich dem Gesamtbild angeglichen.










Ich mag es kaum glauben, aber das erste Boot ist fertig für die Saison 2024. Ich hoffe, dass ich alle Einstellungen von Lex Empfehlungen richtig umgesetzt habe und das Böötchen sanft dahin gleiten wird.

Wir werden es im kommenden Jahr an der Irene sehen...

Viele Grüße, Kay

toll geworden! Und nächstes Jahr kümmern wir uns um die "Alterung".

tika schrieb:

...ich bin mir sehr sicher, dass das ganz von alleine kommen wird