Boa Ey - ich bin schon völlig grün vor Neid . Gibt es denn niemand der so eine Halterung in Kleinserie fräsen kann?? Da feile ich mich zu Tode dran..

Andy schrieb: Doch sicher. Das "gibt es / kann man?" ist nie ein Problem - der Preis ist es. Eine solche Halterung in Kleinserie landet bei über 100 Euro.

Jo_S schrieb:
Man muss nur lange genug feilen, da kommen einem 100€ gar nicht mehr so viel vor. Ich habe es eher mit Holz als mit Metall. Ich musste (durfte) in der Ausbildung mal einen Schraubstock aus "rohem" Metall bauen, seit dem ist mein Bedarf ganz gut gedeckt...

Aber ich werd wohl auch nicht umhin kommen ein, zwei Teile selbst bauen zu müssen.

M

Das nächste Teil ist fertig
Es ist die 5mm dicke, wassergekühlte Adapterplatte für den Motor, mit der etwas längeren Motorkupplung passt das dann wieder ganz genau.

Uaaaah - wenn man die schönen Sachen sieht mag man gar nicht bei Boot Nr. 2 anfangen.

"Harry Knitter" - das ist großes Kino Haggy.

Wie hast du den Kühlkörper denn gebaut? Wie geht das mit den Wasserkanälen innen? Ist das ein Stück, waren das Einzelteile?

Fragen über Fragen die mich heute Nacht nicht schlafen lassen.

Du musst jetzt ganz stark sein, To, aber... das ist ein massives Teil.

Schau dir mal die eingezeichneten Bohrungen an, dann wird's klar (vor allem durch die verschlossene Querbohrung vorne).

Ich fasse es nicht was hier alles gebaut,konstruiert und erfunden wird.


Gruß Toni

Grossartig!

Das ist ein Superteil!

Da sind die ganzen Aufnahmen für SteeringBar und Haube schon eingeplant...geil!

Hallo Jungs,
erst mal, das mit der gekühlten Motorhalteplatte ist keine Erfindung von mir, sondern wird bei Booten gerne so gemacht.
Da ich einen Außenläufer einbauen werde ist es wichtig die Wärme die sich im Kern des Motors aufbaut gut ab zu leiten. Aussen rotieren ja nur die Mangneten, die Wicklungen werden aber warm und hier muß die Hitze wieder weg.
Die Kühlbohrungen sind mit 3,2mm gebohrt, da die Schlauchanschlüsse M4 Gewinde haben und die Querbohrung ist wie Jo schon gesehen hat mit einer abgesägten, eingeklebten, Schraube verschlossen.

Und wieder ein Teil fertig, die Steering Bar

Jetzt fehlt mir nur noch der 4mm Kugelfräser zum Auffräsen des Flexwellenkanals, dann kann ich den Außenborder zusammenbauen.