blechroller67 schrieb:
Boah Andy, hasse dir 'nen Wolf gefeilt?

heute war eine fiese knie-op dran

jut jut , aber schneid doch bitte die Stulpen von den Stiefeln ab

Und wenn Du möchtest das der Fahrer die Position behält musst Du noch die Gelenke verkleben, sonst wippt er hin und her.

In den Booten passiert beim fahren richtig was.

guckst Du





Aber schöne Klamotten hat Er an, ich sehe es wird so langsahm

danke

die stulpen finde ich eigentlich ganz cool und die schrauben in den kniegelenken blockieren praktischerweise die selbigen

autsch

Ich hab mein Fahren einen Alu-Bügel verpasst, mit Alu Winkel auf dem Brett.





Mit den Klamotten runter und den Bügel grün geschtrichen sieht man das nicht. Ich kan den Fahrer auch als Griff benutzen um dan Boot aus dem Wasser zu nehmen ... Zusätzliche sicherung der Hände ist nicht nötig.

Sehr saubere Arbeit!

VollNormal schrieb: Nee, ne Steeringbar... ein Wolf sieht doch ganz anders aus!

Schubrakete schrieb: Da bin ich voll und ganz vom Turnigy Marine 60A überzeugt (baugleich mit Hobbywing Seaking 60A). Der Regler ist unfassbar günstig für das, was er leistet. Vergleichbare Reglerkosten normalerweise das 4-fache mit Aufwärtstendenz. Ok, es gibt noch günstigere, aber nicht mit diesem soliden Aufbau und diesem super Regelverhalten. Der Turnigy Marine ist mittlerweile in allen unseren Booten drin (und wird auch in künftige reinkommen).


Schubrakete schrieb: Christian, das wird in erster Linie dir nicht gefallen.
Mich überrascht, dass noch niemand auf diesen konkreten Punkt eingegangen ist. Die Baby Bullet läuft nur dann so gut, wie sie läuft, wenn der Schwerpunkt stimmt. Sprich: du darfst sie nicht auf die Nase drücken. Also hinten schwer, vorne leicht.

Mit einem NiMH hast du gleich zwei Probleme: zum einen fährst du viel zu viel unnötiges Gewicht durch die Gegend (ein Rennboot muss leicht sein!!!). Ein NiMH wiegt doppelt(!) so viel wie ein LiPo gleicher Kapazität. Zum zweiten hast du das Mehrgewicht auch noch auf der "falschen Seite", also vor dem Schwerpunkt statt dahinter. Ergo: dein Boot wird mit NiMH spürbar schlechter fahren, als es eigentlich kann.

Ich weiss, dass der Einstieg in BL und LiPos für viele eine hohe Hemmschwelle bedeutet. Allerdings völlig zu Unrecht... das ist mehr die "Angst vor dem Unbekannten" als faktisch begründet. Zusatzkosten: ja, stimmt. Aber die Lader gibt es mittlerweile für unter 50 Euro und 2 LiPos 2S/4000 (einen als Reserve) gibt's für nen Zehner/Stück. Hält sich also alles in Grenzen.

Jo_S schrieb:
Wo gibt es die denn: bei Feinkost Albrecht auf dem Grabbeltisch? Da wäre ich aber sehr vorsichtig. Lader ok, das gute alte iMAX B6 gibt es tatsächlich für unter 30 Euros in der Bucht.

ja, der umstieg auf lipo fällt mir nicht so leicht muss ich gestehen. ich werde trotz allem mit nimh starten - ein umstieg ist dann ja auch noch irgendwann später möglich.

Schubrakete schrieb:
Wart's mal ab, das wird schneller sein als du jetzt denkst! Ich vertehe warum du zuerts NiMH nimmst, aber der Umstieg auf Lipo wird sicher kommen. Ich habe selber auch lange gezweifelt bevor ich den Umstieg gewagd habe. Und als ich den einmal gemacht habe hab ich mich gewunderd warum ich das nicht fiel früher gemacht habe. Nur lauter Vorteile; kein Memoryeffect mehr, eine odentliche Leistungssteigerung, weniger gewicht. Ja, eine gewisse Investition ist schon nötig mit einem Lader, aber so teuer sind die heute nicht mehr.