So, während der Rumpf beim Lackierer ist , habe ich mich etwas am Antrieb verweilt. Vorgesehen war eigentlich der TFL Mini, aber da ja ein etwas Leistungsreicher Motor verbaut werden soll, habe ich mir ein schönes K&B Unterteil zugelegt
Da man ja Werkseitig daran keine Setupeinstellungen machen kann, habe ich etwas Improvisiert. Jetzt kann man den AB sehr schön in der Höhe und in der Neigung verstellen.
Ein paar Zusatzaustattungen soll er noch bekommen. Wie z.B eine Adapterplatte für den Elektromotor inkl Wasserkühlung und ne Evinrude Big Twin Haube







Jetzt nur noch das Wellenendstück von 4,75mm auf 3,17mm abdrehen, dass die kleinen Octuras passen, dann Häubchen fertig schnitzen und Farbe drauf.

Super Lösung Michl

Hi,

sehr schön Gefällt mir sehr gut.
Wie bekommt ihr nur den Innenraum so sauber lackiert hin?



Aber ich denke mal, das diese hochglänzenden Boote nicht zum Rennen
zugelassen werden sollten
Da durch die Blendung der Fahrer bestimmt mit einer erhöhten Unfallgefahr
zu rechnen ist.

LG
Thomas

topchop schrieb: Ich bin ja ein echter K&B-Fan, aber da haste wirklich recht: die serienmässige Aufhängung ist ein PITA! Komisch, dass der "ab Werk" lediglich so eine starre Aufhängung hat. Da muss man sich immer erst was Eigenes stricken, um den Antrieb einstellen zu können. Ansonsten ist der richtig schön robust und problemfrei.

bunny_hop01 schrieb: Kriegen wir ja gar nicht, wir kleben nur Staubkörner mit Lacknasen zusammen!
Das kann nur Topchop, der ist Profi.

bunny_hop01 schrieb:
Das ist ja genau der Plan

bunny_hop01 schrieb:
Staubbindetücher

Die Adapterplatte mit Wasserkühlung ist gemacht. Nun mal probieren, ob der Motor auch passt



Noch die Nippel dran und die Madenschraube einkleben um das Bohrloch zu schliessen



fertig passt perfekt





Der Dogdrive ist abgedreht auf 1/8 " dass die süssen kleinen Octuras passen



Macht sich schön am Heck der Hurricane



Und jetzt noch die Motorhaube

Fett!

Jetzt noch 'ne dicke KG-9-Haube drauf!

EDIT: ach nee, wird ja 'n 55er Big Twin.

Jo_S schrieb:
Genau, ich denke es wäre vielleicht interessant nen Umbaubericht des K&B zu machen, falls mal jemand auch auf die Idenn kommt, und Anregung braucht

Hast recht, der Big Twin passt auch deutlich besser zu der Jet Joe (und zu anderen VX-Cottage Racern). Der KG-9H war ja schon wieder ein reiner Rennmotor, der gehört an ne Madcap, ne DU-Airborne oder ein DSH-Hydro.

Gute Wahl!