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THEMA: cocktail racer class

cocktail racer class 29 Apr 2014 16:48 #1

  • speedymg
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Hallo ich hätte mal eine Frage zu der Cocktail Racer Class :

Ist die auch als VO Racer zugelassen oder bauregelwiedrig ? :lesen:
Anhang:
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cocktail racer class 29 Apr 2014 16:53 #2

  • Ulmo
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Da gab es vor 2 Jahren auf SMN schon mal ein paar Postings zu. <<Klick>>

Mein Gott ist das schon so lange her ... :pinch:
Wer nur einen Hammer zur Verfügung hat für den sieht jedes Problem wie ein Nagel aus.
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cocktail racer class 29 Apr 2014 16:56 #3

  • speedymg
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Ach so :pfeif: aber trozdem danke
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cocktail racer class 29 Apr 2014 17:01 #4

  • VollNormal
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Das, was als "Cocktail Class" in den Staaten gefahren wird, ist eine moderne Interpretation eines alten Plans. Da sind deutliche Abweichungen zum Original vorhanden, so dass diese Boote tatsächlich als ein aktueller Entwurf zu betrachten sind. Von daher sind die in dieser Form leider nicht zugelassen.

Wenn du aber nach den originalen Plänen von Charles MacGregor aus dem Jahr 1939 baust, spricht einer Zulassung als 152VO nichts entgegen.

btw: ich finde das, was die Amis da mit den kleinen Bötchen veranstalten, total genial!
Tüssi, Andreas


Of course we need rules. How could we cheat if there were no rules?
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cocktail racer class 29 Apr 2014 17:19 #5

  • Jo_S
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Ulmo schrieb:
Da gab es vor 2 Jahren... Mein Gott ist das schon so lange her ... :pinch:
Ich bin gerade total erstaunt, dass das erst 2 Jahre her ist, seit Andy sein allererstes Posting geschrieben hat. Mann, was hat sich in der kurzen Zeit alles entwickelt! :glotz:

VollNormal schrieb:
btw: ich finde das, was die Amis da mit den kleinen Bötchen veranstalten, total genial!
... und die Cocktial-Amis finden uns total genial. :)
Chris Taylor, der Initiator von Muskokaseaflea, schrieb ja bereits: "152VO is the coolest thing I've ever seen." Können wir uns gegenseitig auf die Schulter hauen. Transatlantisches Schultergekloppe. :bier:

speedymg schrieb:
Ach so :pfeif: aber trozdem danke
Matthias, die originale Skua ist voll regelkonform, kannste problemlos bauen. Nur die modernen (modifizierten) "Nachbauten" sind es nicht... wir wollen ja gerade wissen, wie die Originale gelaufen sind und was in ihnen steckt. Klar laufen nach heutigem Wissensstand die modernen Deep-V-Rümpfe schneller und stabiler - aber wen interessiert's? Deshalb gleich so eine originale, scharfe 50er-Jahre-Schüssel mit gefaketem Rumpf nachzubauen ist sowas Ähnliches wie "echtes Steak aus Tofu". :sick:
Keep the flat side on the water!
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cocktail racer class 29 Apr 2014 20:02 #6

  • Rainer
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Jo_S schrieb:
Deshalb gleich so eine originale, scharfe 50er-Jahre-Schüssel mit gefaketem Rumpf nachzubauen ist sowas Ähnliches wie "echtes Steak aus Tofu". :sick:

:rofl: :rofl:
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cocktail racer class 30 Apr 2014 13:00 #7

  • speedymg
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Hat die Skua hier denn schon jemand ?



das hier müssten doch die Spanten von der orginalen sein ? :plan:
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cocktail racer class 30 Apr 2014 13:50 #8

  • Andy
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Diese Zeichnung ist die überarbeitete Version, die ursprüngliche Zeichnung ist im Netz nicht frei verfügbar. Das Original ist erschienen in der Zeitschrift "The rudder - the magazine for Yachtsmen" im August 1939. Bei DNGoodchild.com kann man einen auf "vintage" Papier kopierten Scan davon kaufen, was ich schon gemacht hab. Sehr enttäuschend ist die Qualität des Scans, was ich aber erst feststellen konnte, nachdem ich eine Originalausgabe der genannten Zeitschrift in einem Antiquariat ausgegraben hab.

Im Moment sind wir dabei das Ganze in ein Modell für Einsteiger umzusetzen und hoffen in zwei Wochen hier die ersten Ergebnisse vorstellen zu können.
Man sollte sich selbst nicht zu ernst nehmen
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Folgende Benutzer bedankten sich: Rainer

cocktail racer class 30 Apr 2014 14:36 #9

  • speedymg
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das wäre gut 8-)
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cocktail racer class 30 Apr 2014 16:38 #10

  • topchop
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  • Beiträge: 2180
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Andy schrieb:
Im Moment sind wir dabei das Ganze in ein Modell für Einsteiger umzusetzen und hoffen in zwei Wochen hier die ersten Ergebnisse vorstellen zu können.

:1st: :popcorn:
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