Hallo zusammen,

hier ein paar zum Thema passende Bilder aus dem Deutschen Museum:

Single-Step aus dem Jahr 1936 mit 6-Zylinder 4-Takt Boxer-Motor:

Passt leider nicht ganz ins Beute-Schema, wird im Sitzen gefahren...



Hat aber mit 120 PS 1956 für Hrn. Robert Richter zum Gewinnwn des Großen Preis von Deutschland gereicht. Wird immerhin 130 kmh schnell...

Technische Daten nach Besvhreibung am Objekt:
Motor:
Hubraum 987.04 cm^3, Masse 90 KG, Ventile V-förmig angeordnet, 4 obenliegende Nockenwellen, im Zeitraum 1936-1956 von 105 auf 120 PS gesteigert
Boot Länge 3,80 m, 130 km/h, Bauart Soriano, Hersteller Jean Dupuy, Paris 1936; Bauwerft Chantier Portier, Meilen

Daneben waren noch ein paar Außenborder, die ich Euch nicht vorenthalten will:

Ein Laros 4-Zylinder 2-Takter Boxer Motor hergestellt 1929 bis 1939 von Laros in Milano...

Ein Penta U2 2-Zylinder 2-Takt Reihenmotor, hergestellt 1922 bis 1928 in Schweden...

Ein 1910-1911 in Magdeburg gebauter "Garde"...

Ich glaub da muss ich mal hin.



Gruß Toni

BernhardB schrieb: Sicher, dass das nicht "Grade" heissen muss? Nur eine Idee... es gab da nämlich vor dem 1. WK in Magdeburg einen relativ unbekannten Flugzeugkonstrukteur names Hans Grade, der auch seine Motoren selber baute. Ich hatte mal vor 25 Jahren seinen "Grade-Eindecker" als RC-Modell nachgebaut... womöglich hat der ja auch ABs gebaut?!

Bei der Bootsbeschreibung ist dem Museum offenbar einiges durcheinander geraten:
der Motor (nicht das Boot) ist ein Soriano (Spanien) von 1934 (nicht 1936), Jean Dupuy (Frankreich) war der Fahrer, nicht der Hersteller, das Boot ist ein Portier Class X.

Dupuy war gleich dreimal absoluter Weltrekordhalter: 1934, 1936 und 1939, jeweils mit Sorianos. Sein letzter Rekord stand 14 Jahre ungeschlagen.

Hast recht, Grade, nicht Garde!

...und was noch ganz "aus der Reihe tanzt" (ausser Sechszylinder Boxer): Die Soriano hatten zum Teil Zug- und Druckpropeller, was auf dem ersten Bild auch zu erkennen ist...

Klemens schrieb: Danke für den Hinweis Klemens, das ist mir noch garnicht aufgefallen.

Zugpropeller waren damals garnicht so ungewöhnlich. Die Caille Red Heads (z.B. unter RENNKLASSE abgebildet) waren alle "Tractor Lower Units", bis das Konzept vorrangig aus Sicherheitsgründen aufgegeben wurde. Aber diese POD-mässige Kombination der Sorianos habe ich bisher auch noch nie gesehen.

Wer's noch nicht gefunden hat: im Linkverzeichnis der Racing-Bibliothek (leider immer noch eine temporäre Baustelle) findet ihr die Adresse der Soriano-Homepage. Recht klein und amateurmässig, aber durchaus interessant.

... und eine Parallele zu König ist mir anhand des Links zu Soriano aufgefallen. Auch hier der "Step" zu den Motorrädern mit Beiwagen. Genau wie bei König gibt es da auch eine BMW mit Soriano-Motor.

Im Zusammenhang mit Soriano ist das Buch "A CENTURY OF OUTBOARD RACING" zu nennen, in dem ein kurzer Bericht über einen Englischen Aristokratensohn beschrieben ist, der mit diesem Motor, dazugehörigem Boot, einem Mechaniker und einem Mercedes SS zu den Rennen unterwegs war...