Wow!

Das sind doch mal Bilder, wie wir sie gerne sehen! Auch, dass die konstruktiven Details so gut erkennbar sind. Dafür ein ganz herzliches Dankeschön!

gema1831 schrieb: I think, it's definitely a singlestep - at least, when underway. The rear extensions will be out of the water, when running at speed, similar to the atomite.

it's like the boat of Albert Duteil. French driver in the years 50/60


www.cmc-retronautisme.fr/historique.pilote1.htm
www.jph-lamotte.fr/files/insh-duteil-01.htm

Gema

Gema, thanks for these links. The boat of Monsieur Albert Duteil is indeed quite similar to the one we saw ... but the rear end looks different.
And there were some boats with blue decks on these pages. Can you confirm that boat decks of french racing boats are (have been) blue?

Thanks again, I enjoyed watching the pictures.
With some patience, sooner or later we will find out which boat it is - "Good things come to those who wait"

So weiter geht's.
Das nächste Boot, das wir bei unserem "Ausflug" begutachtet und auch vermessen konnten, ist ein winziger Dreipunkter von 2.42m Länge und 1.04m Breite. Das Boot wurde Mitte der 50er Jahre von einer Tischlerei unweit von Berlin mutmaßlich nach Plänen /Zeichnungen von Hans (Hansi) Schulz gebaut. Es ist nachweislich (Flyer) mindestens 1957 bei einem Rennen in Berlin-Grünau in der Klasse J mit einem 175ccm Motor von Hans Schulz gefahren worden.

Der Winzling hat inklusive Spiegel 8 Spanten.
Sollte das Boot ins 152VO Schema passen, könnte man anhand der von uns abgenommenen Maße sicherlich einen Plan erstellen.

So nun wieder viele Fotos:

Aus der Totalen







Das Heck






Das Cockpit









Die Lauffläche












Einige Details




Unter der Haube

Steffen, das sind ja hammergeile Bilder

Dieses Boot hat eine sehr interessante Lauffläche und die Anordnung der Airtraps + Fin ist auch nicht ohne

tekening

Ulmo schrieb:
Hello Ulmo

I do not know the French boat ... I do not know if they were blue

Das ist ja mal ne schräge Lauffläche... kein Dreipunkter, kein Singlestep, irgendwas dazwischen. So eine Mischform habe ich noch nie gesehen.

Steffen, kann es sein, dass das Boot wesentlich älter ist als 1957? Ich kenne diese Art typisch europäischer Rumpfform (mit anderer Lauffläche) aus den späten 30er Jahren.

Jo, alles ist natürlich möglich.
Wenn ich mich richtige erinnere - denn wir haben an diesem Tag soviele interessante Dinge gehört und gesehen - wurde das Boot direkt vom besagten Fahrer übernommen mit der Info, dass die Tischlerei es nach seinen Plänen gebaut hat. Diese könnten selbst gezeichnet sein (inspiriert von wer weiß was) aber es könnten auch einfach alte Pläne gewesen sein.
Fahrer und Boot tauchen in einem Rennprogramm (Faltblatt) von 1957 auf. Einen Scan davon kann ich noch posten.
Als Anekdote wurde noch erwähnt, dass solche Boote durchaus mit der S-Bahn befördert wurden, wenn es in Berlin zum Rennen ging ...

Die Lauffläche ist in der Tat sehr merkwürdig. Die Airtraps würde man eigentlich als Verlängerung der Innenseite der Tatzen erwarten und nicht weiter außen. Am Ende ist es wohl ein Single-Step mit "ausgeklinkter" Stufe. Bei den Drei-Punktern ist die Lauffläche des Heckteils ja üblicherweise nur so breit wie der "Tunnel" zwischen den Tatzen ...

Ich habe gerade nochmal gerechnet. Mit den 2,42m Länge ist es länger als die in den Bauregeln geforderten mindestens 7'-6".
Frage: Wäre das denn ein 152VO Vorbild? Nur dann würden Holger und ich uns die Arbeit der weiteren Recherche und des Zeichnens machen.