So, hier nun Bilderchen:





Maße der Motorhalterplatte: ca. 31 mm x 31 mm
quadatischer Teil der unteren Platte ebenfalls 31 mm x 31 mm
Verlängerung für Schmiernippel ca. 9 mm x 7 mm
Gesamtlänge der Motorhalterung demnach ca. 39 mm (ohne Kühlwasserstutzen)
Abstand Vorderkante Motorhalterung bis Mitte Bohrung für Haubenbefestigung ca. 21 mm
Abstand Oberkante Motorhalteplatte bis Unterkante Gestängeanschlussplatte ca. 27 mm.


Fehlt noch was?

Axo: der Motor ist vom hongkongnesischen Hobbykönig.

VollNormal schrieb: Ja, sollte man (mit europäischer Denke) meinen... ist aber leider nicht so, wie sich jetzt rausstellt. Wahrscheinlich ist Arbeitszeit in Chinaland so unfassbar billig, dass es darauf einfach nicht mehr ankommt.

Vielen Dank für die Antworten. Mittlerweile kristallisiert sich da ein klares Bild raus: es gibt mindestens 2 verschiedene Motorhalteplatten (bzw -Winkel) und die Befestigungslöcher sitzen immer woanders. Na super - ich habe gestern mittag noch ewig lange ein 3D-CAD-Modell davon gezeichnet... das kann man jetzt also als "unverbindliche Anregung" benutzen.

Interessant sind doch vor allen Dingen die drei Löcher, an denen auch die okinal Haube befestigt ist. Bei den beiden links und rechts würde ich davon ausgehen, dass die immer auf gleicher Höhe sind. Der Abstand von links nach rechts ist irgendwo zwischen 30 und 31 mm, also maximal 1/2 mm Differenz pro Seite, wenn man vom Mittelwert ausgeht +/- 1/4 mm. Damit sollte man leben können.

Wenn jetzt der Abstand zu dem hinteren Loch variiert, kann man das ggf. über die Länge der Befestigungsschraube ausgleichen. Und ob die Haube insgesamt 2 mm weiter vorne oder hinten sitzt, dürfte so schnell keinem auffallen, selbst wenn die beiden Boote direkt nebeneinander stehen.

Wie ich schon schieb, Schlitze statt Löcher ... Da könnte man auch noch eine Vertikal und eine Horizontal machen, dann kann auch der Tillt des AB's ausgeglichen werden.

Und wer weiss was sich die Chinese nächstes Jahr ausdenken?

Habe noch einen Unterschied gefunden. Mein letzter Ab vom Hobbykönig hat statt Aluminium eine Stahlkupplung. Und die Kühlwassernippel können jetzt problemlos rausgedreht werden.

Ich hatte seinerzeit (vor ca. 1,5 Jahren) bei OSE in den USA zwei TFL geordert - und zwei verschiedene Versionen bekommen. Einmal mit der U-förmigen Motorhalterung, einmal mit der Doppel-T-förmigen, die mittlerweile "Standard" zu sein scheint.