Der Lex scheint ja ein echter Rowdy zu sein

Uli(Ich hab auch "Kampfspuren" an einigen Booten ) Aber zurück zum Thema AB mit geringem Winkel

Ray sent some pics which I will show to you:
(Ray hat ein paar Bilder geschickt, die ich euch nicht vorenthalten will)

Der sieht aber auch sehr schnell aus! Ist wohl auch ein eigenbau?

Das Sau Bauwetter hat sich heute hier durchgesetzt, also wieder fortschritt...

Die Aufhängung



Das Kupplungsgehäuse ist mit Epoxykleber ung Glasgewebe verklebt



So sieht er jetzt aus mit montiertem Motor, Welle und Ventplatte





Die Platte ist mal schnell gemacht und noch in der 'Experimentierfase', mal sehen ob der Outrunner ohne Kühlung auskommt.

Montagestützen für den Transom



Jetzt noch eine Steeringbar, dan kan eine Probefahrt stattfinden. Der AB bekommt noch eine Stromlinienform natürlich, und eine Haube / Verkleidung. Aber erst mal sehen wie er läuft!

Hübsch ist zwar anders aber wenn der gut läuft Warum nicht als Mercury Thunderbold 1949 verkleiden ? Den hat noch keiner und der hat eine lange Haube

Uli

i.rwpic.com/images/lvpast1400/1949mercurythunderboltad.jpg
Quelle:E-Bayoutofprintplans (

Hi Lex ! Hast du den Stift im Gelenk gesichert oder hält der von alleine .

Gruß
Matze

@Uli,
Ist ja noch Rohbau, das wird schon noch was .. Mit einer Haube und Verkleidung am Unterteil gibt es noch ein semi-scale look, jedenfalls für überwasser. (hoffe ich ...) Es wird aber mit der langen Welle wohl nur 'Semi' bleiben, hast du recht! Welcher Motor es werden soll bin ich mich noch nicht sicher, wahrscheinlich eine Mercury Mark 55H. Der AB soll ja an eine VX.

@Matze,

Wo der Stift durch den Alu-Block geht gibt es eine Madenschraube zur sicherung. Da kommt man von vorne zwischen den Befestigungswinkel ran.

Fertig zum Testrun







Wie gesagt, er ist für eine VX, also zu gross an die Bazinga, ist nur zum Test. Die Bazinga fuhr am Irenensee mit 3000KV, 2S, 36-er Prop = 1118880 Yardstick. Mit diesem 1800 KV Motor an 3S mit 36-er Prop = 1006992 Yardstick, ein wenig kleiner also. Aber mehr Drehmoment und eh die 60 Grad welle. Danach geht 4S rein, Yardstick 1342656, bin ich gespannt ... Telemetrie und GPS fahren mit.

(Ich weis Uli, immer noch hesslich .. )

Die ersten daten sind eingetroffen. Zuerst das Fahrverhalten. Der 36mm Prop hat ordentlich griff, der Motor beschleunigd wie abgeschossen. Das der Prop weiter hinten sitzt hat ein stabieleres fahrverhalten zur Floge. Auch Kurven lassen sich stabiel steuern. Beim 3S Setup kan folgas in den Kurven gefahren werden, bein 4S soll man etwas vom Gas runtergehen. Der Trim ist aber noch nicht optimal, da geht noch einiges.

Geschwindigkeiten: 3S bringt 36.4 kmh, 4S macht 46,3 kmh. Ehrlich gesagt hatte ich mehr erwartet, aber das Fahrbild ist der Geschwindigheit her fast identisch zum 3S setup mit dem 28mm Outrunner. Der AB ist aber noch nicht optimal strömungsgüstig, da geht auch noch was.

Stromverbrauch. Aha, jetzt gehts loss... An 3S gibtst 20,5 Ampère bei follgas. An 4S gibtst 28 Ampère. Zum vergleich, der 28mm Outrunner braucht im maximalen setup ganze 45 ampère! Gleiche geschwindigkeit bei zwei-drittel des Stromverbrauchs. Und das Boot reagiert besser aufs gas weil der Prop mehr griff hat, und der Motor mehr Drehmoment hat.

Jürgen war mit und hat ein Video gemacht. Das kommt aber noch, der Upload functioniert nicht ganz wie sie soll....

Im ganzen bin ich also zufrieden. Die Bazinga fährt gut mit dem AB. Der Motor ist ein richtiger Marathonkiller! Jetzt nur noch was Tuning, und natürlich das Boot dazu ...

Das Video ist da: