Der trick ist das Ölbad, das mache ich auch. Dann wird das Wasser in der Welle verdrängt, und die Welle wird bei der nächsten Fahrt so zu sagen intern geschmiert. In der welle gibt es einige Drähte die in der l:angrichtung laufen, mit da herum den gewickelten Draht so typisch für eine Flexwelle. In unseren AB's lauft die welle mit (fast) 90 grad biegung. Da reiben sich die internen Drähte mächtig gegen einander. Wenn durch ein Ölbad dan auch Öl IN der Welle ist steigert das die Lebensdauer erheblich.



Ich benutze dafür ATF Öl, Automatic Transmission Fluid. Das kriecht sehr gut zwischen den einzelnen Drähten.

Nun habe ich 2 Empfehlungen von unabhängigen Spezialisten der Firmen
Fuchs: Wasserpumpenfett mit Zusatz von mikrofeinem Teflon.
Caramba: Hochleistungs Multiöl Art.-Nr. 661905. - Caramba hat auch ein Produkt im Programm, dass praktisch WD-40 entspricht: "Da könnte man gleich Petroleum nehmen". Das Multiöl wäre da schon besser geeignet, da es auch eine gewisse Schmierwirkung hat. Es wurde für die Lebensmittelindustrie entwickelt. Wird aber gerade vom Markt genommen und durch ein Produkt ersetzt, das auch mit Lebensmitteln in Berührung kommen darf. Durch die neue Rezeptur wird die Schmierwirkung jedoch geringer sein.
Selbst habe ich wie vor wieder Teflon-Fett aus dem MTB-Bereich verwendet mit ner kräftigen Spritze
des o.g. Multiöls anstatt des Kettnsägeöls. Der erste Eindruck ist bestens. Sobald auch Lilli damit unterwegs war, wird sie berichten. Gruß, Egon

EgonZ schrieb:
Nur mal eine blöde Frage; warum fragst du eine automobieloriëntierte Firma die überhaupt keine Erfahrung mit Aussenborder hat, schon gar nicht Modellaussenborder, und legst die Tips von Denen die hier bei 152VO schon reichlich Erfahrungen zum Thema gesammelt haben beiseite ... ?

Das kann ich dir sagen: Die Fa. Fuchs kenne ich aus dem Beruf. Mit Automobilen hatten wir nun wirklich nichts zu tun. Auf die Teflonfettempfehlung war ich ja selbst schon gekommen. Sie wurde hier nur bestätigt. Und Petroleum ist nun wirklich nicht der Weisheit letzter Schluß. Dein Ölglas auch nicht. - Die Spezialisten hatten übrigens ein Schnittbild und die Fotos von den Einzelteilen des TFL. Kann ja sein, dass die gesammelten Erfahrungen hier irgendwann mal tatsächlich zur optimalen Lösung führen... Gruß, Egon

EgonZ schrieb:
Das kan nicht sein; das IST schon längst so. Wenn du dich ein bischen mehr hier auf unser Forum eingelesen hättest würdest du das auch sicher schon gesehen haben. Aber lass mal. Wenn du das alles lieber selber erfinden willst dan wünsche ich dir fiel erfolg bei deinen Erforschungen ...

Meine Güte, gerade im Forum gibt's viele noch viele Varianten: Vom Baumarktfett über WD-40 bis zu deinem Ölglas. Da kann man nicht wirklich von Erkenntnissen sprechen. Und weil ich hier nichts konkretes gefunden habe, habe ich mich mal mit Fachleuten unterhalten. Fazit zu den hier bisher vorgestellten Methoden: Jo's WD-40 brauchte nur einige Komponenten mit Schmierwirkung dazu. Und die hat das Multiöl von Caramba. Tip: Etwas von dem Mittel der Wahl zwischen Daumen und Zeigefinger. Da merkt man schon Unterschiede. Außerdem sollte auch auf die WGK geachtet werden...

Geruß, Egon

PS.: Anstatt immer nur sein eigenes Rad für das rundeste zu halten, sollte man es auch hier so machen wie's Jo dann mit den Schwimmwesten gemacht hat: Er hat einfach mal Originalfotos reingestellt. Da hat man dann gesehen, was tatsächlich Sache ist...

Ich sage auch nicht das wie ich das mache die Endlösung ist. Aber bei mir, und fielen Anderen, funktioniert das bestens.

Das mit dem runden Rad ist gut, diese 'macke' hast du aber selber auch. Unser Rat kommt immer mit den besten Absichten, wenn da dan aber keine Notitz von genommen wird .... schade.

EgonZ schrieb:
... immer gerne!


(Bildquelle: i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/10/12/artic...0578-934_306x728.jpg)

Ha ha, ich will ja erst mal probieren. Nur leider werde ich, da ich vorzugsweise segele, - da kann Lilli noch so viel meutern - , eure vielen Erfahrungsstunden kaum toppen können. Gruß, Egon

PS.: Ich würde herkömmlich vermutlich die Welle zunächst mit WD-40 tränken, dann etwas fetten und einbauen. Und vor jedem Betrieb nochmal nen Schuß WD-40 in Wellenkanal und Motor? dazu geben.

Ich bin totaler Fan von Ballistol: www.ballistol.de/90-0-BALLISTOL-Universal-Oel-.html

Ist von der Schmierung her etwas öliger als WD40 ohne die ganze Chemie und vom Bauchgefühl besser für den See. Das werde ich dann demnächst als Schmierung testen.