KG-7 Super 10 Hurricane: die normale "fishing engine", lange lower unit ohne Torpedo gear case, Bj. 1950-54
KG7-Q ("Quicksilver"): Stock Racing Motor, 1:1 gear forward only, doppelte Kavitationsplatte, 3" kürzere Lower Unit als KG7, Bj. 1950/51
KG7-H ("Hydro short"): Stock Racing Motor, einfache Kavitationsplatte, 2" kürzere Lower Unit als KG7-Q, Bj. 1952-54 (= Produktionsende; Nachfolger war der Mark 20-H, 1954-56).
(Lower Unit des normalen KG7)
(Direktvergleich: KG7-Q / KG7-H)
Motorblock und Haube waren bei allen drei Motoren identisch.