Lex Verkuijl schrieb: Geht nicht. Leider leider leider.

Die Renninspektoren haben da nämlich ein winziges Übermaß an einer Zylinderbohrung entdeckt. Kaum zu sehen. Aber jetzt hat der Motor 60,002 c.i. statt der ursprünglichen 59,96.

Leider disqualifiziert!

Jo_S schrieb:
Ach nee, haben die schon wieder falsch gemessen? Mann sol den Motor im kalten zustand messen, nicht warm! Kalt hat er 59,993 c.i., also doch reglementair!

Also gut.
Aber dann änderst du die Tankaufschrift in "Evinrude 4-59.993". Abgemacht.

Seltener Fund, inklusiv originalem racing hub:







Das war echt Glück. Jetzt muss ich mich mal schlau machen, wie man Bakelit restauriert.

Bakelit wird spröde, hält 50, höchstens 60Jahre, muss dann als Sondermüll entsorgt werden!
Ich habe eine halb volle Kiste mit Sondermüll bei mir im Keller liegen, könnte das für dich erledigen!

tika schrieb:
... der wird fit gemacht für die nächsten 100 Jahre! Mindestens.

Bin gerade freudig erstaunt, wie viele Infos man über Bakelit-Restaurierung im Netz findet. Allein schon auf den ganzen KFZ-Oldtimer-Seiten. Alte Benz-Lenkräder etc. Die machen da ne richtige Wissenschaft draus, inkl. chemischer Zusammensetzung und Zerfallsprozesse und Reaktionen undundund. Da gibt's ne Menge Anleitungen und Tipps, was man alles falsch und richtig machen kann... scheint gar nicht so schwierig zu sein.

Ich habe mich schon x-mal gefragt, wie wohl das Steuerseil auf der Seiltrommel befestigt / fixiert wurde, ohne dass sich beim Lenken irgend etwas verhaken kann. Aufschlussreiche Detailfotos dazu habe ich bisher nirgends gefunden. Jetzt habe ich die Antwort... und die Lösung ist mal wieder erstaunlich simpel:




Die Seilrolle hat eine Lasche mit drei Löchern. Zweimal das Seil durchgefädelt... und fertig.

Hätteste mich mal gefragt, hätte ich dir sagen können ...

Bei den selbstgebauten Seiltrommeln aus Holz geht's ähnlich einfach: ein Loch quer durchbohren (falls, wie auf dem Foto oben, die Trommel in der Mitte noch eine Scheibe zur Trennung der beiden Seilenden hat, ein bisschen schräg, so dass es die beiden Spindelteile verbindet), Lenkseil bis zur Mitte durchziehen, ein Ende linksrum, das andere rechtsrum aufwickeln (dabei darauf achten, dass das Boot auch in die richtige Richtung lenkt ...), fertig!

VollNormal schrieb:
Verdammt!
Und ich hab dich auf der Competition noch gesucht, nachdem ich erfolglos alle anderen gefragt hatte...

Jo_S schrieb:
Zum glueck hat jeder den du dafor gesprochen hast den Andreas rechtzeitig gewarnt und konnte er sich unsichtbar machen. ...