Es ist ja immer etwas wie zu Weihnachten. Das ganze Jahr freut man sich drauf und dann ist es plötzlich da.

Gerade erst in Lehrte gewesen und schon ist es wieder soweit. Und nix ist erledigt. Die Cyklon steht seit neun Monaten im Keller und nichts ist erledigt. Die Finne fehlt, die Aufhängung des AB´s hat sich auch nicht selbst modifiziert und der neue Empfänger ist auch noch nicht programmiert. Nee, nee...

Aber seit Samstag bin ich voll dabei. Die AB-Aufhängung ist nun um 4 Grad geneigt und der Schwerpunkt ist um 45mm in Richtung Heck gewandert (hinter die Finne). Leider nicht ohne zusätzliches Gewicht - aber Leistung ist ausreichend vorhanden.









Nun hoffe ich auf schönes Wetter und ein paar schöne Runden in Lehrte. Jungs, ich freue mich auf Euch!

Viele Grüße, Kay

Kay_01 schrieb:

Wir freuen uns auch. Das Wetter wird schon. Wir können am Hohnhorstsee auch trocken stehen, die Boote werden eh Nass

Übrigens ist der Steg in diesem Jahr gepolstert. Schäden am Boot sollte es nicht mehr geben

Die Cyklon VI stellt immer noch eine Herausforderung dar. Der lange schmale Rumpf will gebändigt werden. Auf der letzten Competition (2019) musste das Hüpfen unterbunden werden.

Eine große Veränderung zum Positiven brachte die Verlagerung des Schwerpunktes nach vorne. Ein Setup mit einem 32 mm Prop an 4s lässt das Boot sehr gut beherrschbar fahren. Der Top-Speed liegt bei ca. 43 km/h und einem Strom von max 43 Ampere.



Beim Wechsel auf einen 36 mm Prop mit drei Blättern steigt der Top-Speed auf 53 km/h mit einem maximalen Strom von 63 Ampere. Das sind fast ein kW und somit viel zu viel!



Mit etwas weniger Neigung am AB und der korrekten Höhe sollte die Cyklon VI bald mit passablen Strömen über das Wasser gleiten.


Quelle: Stephan Düerkop (Kleiner Delphin)

Viele Grüße, Kay

53Km/h that is impressive , what KV motor do you have?

It is an 1800 KV engine with a 4s battery - same setup as Lex use.

Thermische Probleme haben mich auf der letzten Competition (mal wieder) einige Nerven gekostet. Zumal auch noch eine Wasserkühlung im Maschinenraum vorhanden ist (aber nicht genutzt). Also habe ich mich auf die Suche einer Lösung begeben. Und tatsächlich bin ich fündig geworden. Bisher glaubte ich immer an einen Mythos, wenn ich von den legendären Mercury-Reglern gehört habe. Nix da, die Dinger gibt es tatsächlich - wenn auch nur in ganz geringer Stückzahl. Aber seht selbst...







Und das ausgerechnet noch der passende Regler für meinen Motor. Man, hab ich einen Dusel

Viele Grüße, Kay

Moin Kay,

was kann denn dieser Regler besser als ein Turnigy vom HK?

Floh schrieb:
...besser aussehen, hat Wasserkühlung und ist (nun) ein Markenprodukt

Ich möchte etwas Licht ins Dunkel bringen. Natürlich hat Mercury keinen Regler für unsere Boote auf den Markt gebracht. Und Rolf lag mit dem Vergleich zum Turnigy-Regler gar nicht so verkehrt.

Leider gibt es den Regler, mit dem ich bisher gute Erfahrungen bei HK gemacht habe nicht mit Wasserkühlung. Also habe ich mir den Wasserkühler selber gebaut und etwas aufgehübscht - passend zu meinem AB.










Viele Grüße, Kay

Ich Vollhonk googele gestern nach Mercury ESC

Tolle Arbeit Kay